現在如果想買一款SUV車型，那麼你的選擇會非常的豐富。幾年前每個細分市場也就幾款車型，用手指頭都能數的過來，而如今你就算花一個禮拜，也不一定能把市面上的主流SUV看完。不過要說起合資SUV車型，豐田可謂是在國内賺了個滿懷，尤其在TNGA架構的加持下，在各大銷量排行榜上經常看到旗下車型的影子。
最近車魔王有機會試駕了豐田TNGA架構下的第四款車型——威蘭達。衆所周知，豐田一向以可靠性和保值率作為品牌的基因，那麼基于全新架構TNGA打造的首款中型SUV，威蘭達會帶來怎樣的體驗呢？今天我們就來詳解一番。
外觀解讀
如果說同門師兄弟RAV4榮放走的是硬派風格，那麼威蘭達則是走的時尚都市風，它的車頭更加圓潤飽滿，不再棱角分明，看上去也更加具有親和力。另外值得一提的是，威蘭達還擁有12種車身顔色供選擇，雖然部分需要加價選裝，但是不得不承認，可以滿足更多人的需求。
威蘭達的車身側面線條屬于比較幹練的一種，談不上好看，但是也不至于醜，比較符合國人的審美。此外，18英寸的雙五幅式的運動輪毂，視覺感受比較運動，與整車的搭配也十分到位。
而尾部兩側的“C”字形尾燈點亮之後還是有不錯的辨識度，除此之外就是雙邊兩出的排氣，即便是插混版本也保留了下來，顯示出了誠意。
内飾解讀
威蘭達的内飾采用了“對稱美”的設計，這對于有些強迫症的消費者來說是非常貼心的。不過有一說一，威蘭達中控螢幕内內建的功能偏少，除了基本的收音機空調之外，沒有什麼可以通過它來操作。
當然，豐田一向在實用性方面做得非常出色，尤其是儲物空間方面。像我習慣一上車就将随身物品放在車内，可以很自然就找到儲物空間，并且不會産生沒地方放的窘境。而在副駕駛前方面闆上，還細心地掏出了一個儲物槽，用來放置東西。
另外在配置方面，部分主要配置集中在中高配車型，如全景天窗、電動後備箱、真皮座椅、前排座椅加熱通風等，另外四個車窗也配備了一鍵升降，使用起來更加友善。
此外，它的後排座椅可以分三檔調節靠背角度，放在最躺的角度之後，乘坐起來舒适性非常出色，後排還有兩個USB接口，可以給手機進行充電，整體的表現還是比較給力的。以上這些，都是得益于它的TNGA架構，賦予了這款車比較出色的表現。
動力解讀
這次試駕的車型搭載的2.5L雙擎動力系統，也就是豐田引以為豪的東西。整體來看，得益于電機的加持，是以整體的動态響應性還是非常出色的。當然，威蘭達還提供2.0L自然吸氣發動機可選，最大功率也達到了171馬力。在兩者的取舍上，車魔王還是更為推薦雙擎版本。
底盤懸架部分也比較幹脆利落，符合一台家用SUV的風格取向，要說不滿意的，就是側傾還是比較大。不過威蘭達全系标配了自适應巡航系統等駕駛輔助功能，這點算是在同級别中競争力比較強的。
寫在最後：
以穩定可靠著稱的豐田系列，深受中國消費者的喜愛。但與其他美系或德系車型相比，加速一般、操控性差是不争的事實。不過威蘭達這款車确實颠覆了對豐田車型的了解，尤其是它出色的動力和操控，或許能給到你不一樣的驚喜。