现在如果想买一款SUV车型，那么你的选择会非常的丰富。几年前每个细分市场也就几款车型，用手指头都能数的过来，而如今你就算花一个礼拜，也不一定能把市面上的主流SUV看完。不过要说起合资SUV车型，丰田可谓是在国内赚了个满怀，尤其在TNGA架构的加持下，在各大销量排行榜上经常看到旗下车型的影子。
最近车魔王有机会试驾了丰田TNGA架构下的第四款车型——威兰达。众所周知，丰田一向以可靠性和保值率作为品牌的基因，那么基于全新架构TNGA打造的首款中型SUV，威兰达会带来怎样的体验呢？今天我们就来详解一番。
外观解读
如果说同门师兄弟RAV4荣放走的是硬派风格，那么威兰达则是走的时尚都市风，它的车头更加圆润饱满，不再棱角分明，看上去也更加具有亲和力。另外值得一提的是，威兰达还拥有12种车身颜色供选择，虽然部分需要加价选装，但是不得不承认，可以满足更多人的需求。
威兰达的车身侧面线条属于比较干练的一种，谈不上好看，但是也不至于丑，比较符合国人的审美。此外，18英寸的双五幅式的运动轮毂，视觉感受比较运动，与整车的搭配也十分到位。
而尾部两侧的“C”字形尾灯点亮之后还是有不错的辨识度，除此之外就是双边两出的排气，即便是插混版本也保留了下来，显示出了诚意。
内饰解读
威兰达的内饰采用了“对称美”的设计，这对于有些强迫症的消费者来说是非常贴心的。不过有一说一，威兰达中控屏幕内集成的功能偏少，除了基本的收音机空调之外，没有什么可以通过它来操作。
当然，丰田一向在实用性方面做得非常出色，尤其是储物空间方面。像我习惯一上车就将随身物品放在车内，可以很自然就找到储物空间，并且不会产生没地方放的窘境。而在副驾驶前方面板上，还细心地掏出了一个储物槽，用来放置东西。
另外在配置方面，部分主要配置集中在中高配车型，如全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热通风等，另外四个车窗也配备了一键升降，使用起来更加方便。
此外，它的后排座椅可以分三档调节靠背角度，放在最躺的角度之后，乘坐起来舒适性非常出色，后排还有两个USB接口，可以给手机进行充电，整体的表现还是比较给力的。以上这些，都是得益于它的TNGA架构，赋予了这款车比较出色的表现。
动力解读
这次试驾的车型搭载的2.5L双擎动力系统，也就是丰田引以为豪的东西。整体来看，得益于电机的加持，所以整体的动态响应性还是非常出色的。当然，威兰达还提供2.0L自然吸气发动机可选，最大功率也达到了171马力。在两者的取舍上，车魔王还是更为推荐双擎版本。
底盘悬架部分也比较干脆利落，符合一台家用SUV的风格取向，要说不满意的，就是侧倾还是比较大。不过威兰达全系标配了自适应巡航系统等驾驶辅助功能，这点算是在同级别中竞争力比较强的。
写在最后：
以稳定可靠著称的丰田系列，深受中国消费者的喜爱。但与其他美系或德系车型相比，加速一般、操控性差是不争的事实。不过威兰达这款车确实颠覆了对丰田车型的理解，尤其是它出色的动力和操控，或许能给到你不一样的惊喜。