6/7座SUV這個細分領域，涵蓋了大部分購車家庭的理想車型。原因也很簡單，比起轎車，SUV擁有更好的通過性，而比5座SUV，它們又擁有更好的空間表現，對于家庭用車需求來說，它既能滿足日常的通勤需求，又能夠帶一家人周末出遊。市場上确實有不少熱銷的6/7座SUV，例如大衆途觀L，亦或者是理想ONE，它們分别占據着傳統燃油中型SUV和新能源中大型SUV的銷量高地，讓後入局者，不免要與其比較一番。今天我們要拿來對比的，就是廣汽傳祺剛剛推出的全新中型SUV—廣汽傳祺GS8，售價區間為18.68—24.68萬元。
比途觀L，燃油版傳祺GS8空間更大/配置更高
在傳統燃油的中型SUV領域，大衆途觀L一直都是一款熱銷車型，在這裡，我們将燃油版的傳祺GS8同大衆途觀L進行對比，來看看燃油版的傳祺GS8的産品力與成本效益究竟如何。
（1）5座版的途觀L，腿部空間不如7座版傳祺GS8
從空間表現上來說，傳祺GS8的長寬高分别為4980/5015*1950*1780mm，軸距為2920mm，有6/7座車型可選。大衆途觀L的長寬高分别為4733*1839*1673mm，軸距為2791mm，有5/7座車型可選。從座位布局上來說，燃油版的傳祺GS8确實會更實用一些。而空間表現上，由于軸距有差不多140mm的差距，哪怕途觀L的5座車型，在腿部空間表現上，也是不如傳祺GS8的6/7座車型的。
而第三排座椅的體驗上，途觀L僅僅适合應急使用，而傳祺GS8的第三排還有一個比較舒适的表現。而内飾設計這一塊，雖然途觀L進行了一次号稱中期改款的“中控改款”，但是在豪華感和設計感上面對傳祺GS8幾乎是“全面敗北”。
（2）官方指導價相同，傳祺GS8配置更全面
再從配置角度上來說，在同等價位下，傳祺GS8的燃油版頂配車型為官方指導價23.98萬元的2022款 領航系列 2.0TGDI 四驅至尊版（七座），我們拿它同價格接近的途觀L車系中售價23.38萬元的2022款 330TSI 自動兩驅智享版來進行對不。
在主被動安全配置這塊，傳祺GS8不但比途觀L多了膝部氣囊，主動刹車/并線輔助/車道偏離預警/車道保持等主動安全配置均有配置，而途觀L僅有自動刹車。
駕駛輔助功能這塊，途觀L配備的前後雷達+倒車影像，而傳祺GS8則擁有前後雷達+360度全景影像功能，并且比起途觀L的自适應巡航，傳祺GS8不僅有全速自适應巡航，還有自動泊車以及陡坡緩降等功能。
而舒适性配置這塊，傳祺GS8也更為全面一些，比起途觀L它多了座椅通風及加熱功能，後排座椅也支援電動放倒，智能配置這塊還擁有更智能的語音控制系統及手勢控制和面部識别功能，并且傳祺GS8還支援OTA更新，而途觀L除了簡單的語音控制，很多功能都需要依靠手機互聯來完成。
（3）都是2.0T，途觀L分高低功，傳祺GS8動力更強
傳祺GS8的燃油版車型采用的是2.0T發動機搭配8AT變速箱的動力組合，最大馬力252Ps，峰值扭矩400N·m，途觀L搭載的是一款2.0T發動機搭配7DCT變速箱的動力組合，分為高低兩種功率，低功率版本最大馬力186Ps，峰值扭矩320N·m，高功率版本最大馬力220Ps，峰值扭矩350N·m。從賬面參數來看，傳祺GS8擁有更好的動力表現。
兩款車都有四驅車型，傳祺GS8為适時四驅，途觀L為全時四驅，在燃油經濟性和城市駕駛方面，傳祺GS8表現會更好一些，雖然途觀L的全時四驅擁有更好的通過性，但是大衆這套全時四驅系統并不是非常強悍。
綜合來看，如果不考慮品牌因素，傳祺GS8的燃油版車型在産品力上基本上是全方位超越途觀L的，對于那些在乎成本效益的消費者來說，肯定是一個更好的選擇。
混動對增程式，傳祺GS8沒有理想ONE省油，但有成本效益
理想ONE自從推出一來，熱度表現都還不錯，在新能源SUV領域，銷量和話題度一直保持在靠前的位置，那麼當混動版的傳祺GS8碰到增程式動力的理想ONE，它們誰更值得購買呢？
（1）理想ONE空間更大，但傳祺GS8有7座
混動版傳祺GS8的長寬高為5015*1950*1780mm，軸距為2920mm，有6/7座車型可選。理想ONE的長寬高分别為5030*1960*1760mm，軸距為2935mm，為6座車型。雖然理想ONE是中大型SUV，但是混動版傳祺GS8在車身尺寸及軸距表現上差别不大。
如果對7座車型有需求，又想要一個比較好的空間表現，傳祺GS8确實是唯一的選擇，但是從6座車型的對比來看，理想ONE的橫向空間和縱向空間表現都更有優勢一些。
傳祺GS8和理想ONE在内飾上都使用了大面積的皮質包裹，在設計思路上還是有一些差別，廣汽傳祺GS8更偏向傳統豪華，懸浮式中控屏搭配木紋/鋼琴烤漆裝飾闆，再配合鍍鉻飾營造豪華感。而理想ONE則選擇了多螢幕來營造氛圍的科技感，三聯屏設計非常有未來範。并且在空調出風口下方的控制區域，理想ONE也選擇使用螢幕觸控操作，車内的實體按鍵很少。空間表現和内飾設計這塊，傳祺GS8和理想ONE似乎是一個五五開的表現。
（2）配置都不低，前排全“拉滿”，理想ONE後排更舒适
配置上我們選擇廣汽傳祺GS8售價24.68萬元的頂配車型，同售價33.8萬元的理想ONE來進行對比。
從安全配置來說，傳祺GS8是六個安全氣囊，理想ONE則是多了膝部氣囊，主動安全配置這塊，兩車表現都不錯，車道保持/車道偏離預警/交通辨別識别/主動刹車均有配備，不同的是傳祺GS8多了疲勞駕駛提醒，而理想ONE則多了并線輔助。整體上看理想ONE會表現的更好一些，而傳祺GS8也比較全面了。
駕駛輔助功能這塊兩款車均有配備前後雷達以及360度全景影像，自動泊車也都有配備。兩款車則是全速自适應巡航，理想ONE還擁有懸挂調節功能。
傳祺GS8和理想ONE舒适性配置上不但有電動座椅調節/座椅加熱/電動感應後備廂等功能，座椅通風/無線充電等功能也都有配備。不過傳祺GS8多了擡頭顯示/主駕駛腿托調節等功能，而理想ONE第二排座椅不但擁有腰部調節/老闆鍵等，還有加熱和按摩功能。
傳祺GS8是新釋出車型的緣故，在和理想ONE都擁OTA更新和有不錯的語音控制系統的前提下，多了手勢控制和面部識别功能。
（3）理想ONE增程式更節油，但貴10萬元
傳祺GS8混動版車型則是采用的2.0T發動機+電機搭配E-CVT無級變速的動力組合，發動機最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m，單電機版本電機最大馬力182Ps，峰值扭矩270N·m，雙電機版本電機最大馬力237Ps，最大扭矩391N·m。
而理想ONE作為一款增程式車型，其中，發電機最大馬力131Ps，發動機最大馬力333Ps，最大扭矩455N·m。從動力表現上來看，理想ONE确實擁有更好的動力表現和燃油經濟性，根據官方說法，它的百公裡綜合油耗為1.5L/100km。
如果從動力上考慮，傳祺GS8混動版肯定更好一些，它動力夠強，燃油經濟性也不錯，雖然理想ONE燃油經濟性表現更好，但是比起傳祺GS8的混動版本，它貴了10萬元。
綜合來看，雖然在空間、配置上表現各有千秋，動力上兩款車都很不錯，不過增程式的理想ONE确實更省油，但貴10萬元的它顯然沒有混動版的傳祺GS8更具有成本效益。
總結：
綜合來看，如果不考慮大衆“先入為主”的品牌力和自帶的“德系光環”，傳祺GS8在産品力上是全方位超越途觀L的，至于和理想ONE相比較，我認為在性能、配置以及豪華感的營造上，兩款車都有着還不錯的表現，也許在配置和科技感上理想ONE更有優勢，但是肯定是不足以填補它們之間10萬元的差價的，反過來說，論成本效益，理想ONE是肯定沒有傳祺GS8高的。