一款車在市場上到底值不值得買，還是得看消費者，正所謂“蘿蔔白菜、各有所愛”，我們來讨論一款車的時候，不能夠具體到個人，而是要從宏觀角度來看，而今天我們介紹的這款車，肯定在市場上也是會有消費者的，可是整車銷量确實也比較的慘淡。
豪華汽車品牌大部分市場佔有率，都掌握在老大哥寶馬奔馳奧迪手裡，想要從三個車企手裡奪食，可以說真的是太難了，作為最早入華發展的豪華汽車品牌，BBA确實在市場上情懷高、實力強，幾乎所有暢銷的豪華車，都是出自這三個品牌，而今天咱介紹的這款豪華車，本身出身品牌底蘊也是不錯的，可是整車依然是隻能夠靠着大幅度降價來生存。連降5萬都很難“救活”！入門2.0T爆237馬力，比途觀L更厚道。
作為一款豪華緊湊級SUV車型，新車的定位幾乎是和奔馳GLB持平的，但是要知道，奔馳GLB可是全系使用的1.3T三缸發動機，變速箱是7速雙離合，而凱迪拉克XT4呢？它搭載的是2.0T引擎和9擋手自一體變速箱，最大輸出功率達到了237馬力，性能非常出色，在三大件上根本就不是一個級别，但是要知道，奔馳GLB憑借品牌效應，确實做到了比凱迪拉克XT4更為火爆。
凱迪拉克XT4在市場上的指導價格為25.97-35.27萬，但是我們都知道，二線豪華品牌是一定有不錯的降價力度的，目前市場上新車門檻降了5萬，入門車型低至20.97萬，幾乎整車就是一款中端SUV車型價格了，如果從整車硬核實力來分析，它現在确實是值得入手的，可是因為品牌因素，新車銷量也确實不夠景氣。
其實美系車型，确實在氣場方面做得不錯，隻是它的精緻感沒有BBA做得更好，美系豪車第一眼給人的感覺是大氣，而德系豪車給人大氣的同時還非常地漂亮，全新凱迪拉克XT4前臉依舊是采用的“淚眼”式大燈以及“L”型尾燈，熏黑的進氣格栅可以說是充滿野性，極富肌肉感的腰線和淩厲的輪毂設計，都彰顯出不錯的活力，在辨識度方面，整車确實做得很好。
當然相比較奔馳科技感十足的内飾風格來看，這款車确實做的是不盡人意，新車在設計上也是家族最為經典的風格，新車采用的是懸浮式螢幕，内部則搭載全新一代凱迪拉克CUE互聯系統，新增百度智能語音識别、無線CarPlay、百度地圖等功能，用車體驗有了不錯的提升，但是對于很多年輕消費群體來說，确實缺少駕駛樂趣。
美系豪華車型在國内市場上的地位确實不能夠和德系豪車相比較，但是如果從同價格、同配置來比較，美系豪華車型現在顯然是誠意更大的，畢竟二線豪華品牌想要生存，肯定首先要通過價格來博取消費者眼球，對于這款美系豪華SUV車型，你是如何看的呢？