圖、文 羊城晚報全媒體記者 戚耀琪
在廣州車展期間，廣汽本田接受了媒體專訪。據透露，2024年廣汽本田會有一個全新的電動化工廠，這也将是Honda最先進的電動化工廠，希望能夠在2024年完成，迎接全面的電動化。
廣汽本田汽車有限公司總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理森山克英、廣汽本田汽車有限公司執行副總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執行副總經理鄭衡、廣汽本田汽車有限公司副總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理兼第一事業本部本部長袁小華、廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長 兼銷售部部長天野将典出席并回答了媒體的問題。
廣汽本田已經累計超過850萬使用者，形成了一個相當的規模，提倡的車生活全價值其最終的落地效果如何？對此，森山克英表示，廣汽本田擁有850萬顧客，從1998年至今已經是第23個年頭了。第一次導入了雅閣車型，同時首次導入了4S店銷售模式。正因為我們不斷的挑戰和創新，才能夠赢得這850萬顧客的信賴。此前在J.D.Power評選當中奪得了IQS、SSI、CSI、DAS四項大滿冠的好成績。相信隻要不忘記這個，會赢得更多顧客的信賴和喜愛。
關于全新的純電車e:NP1的開發理念是什麼？天野将典透露，10月13日本田中國釋出了電動化戰略，線上亮相了e:NP1車型，這次車展廣汽本田能夠展示e:NP1的實車。新車展現了e:N系列“動、智、美”的産品價值，基于e:N Architecture 智能高效純電架構打造，搭載了Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING，并采用e:N Design全新設計語言。未來，随着全新電動車生産工廠的到來，希望e:NP1能夠引領廣汽本田電動化的加速發展。
廣汽本田的電動化戰略同樣備受關注。對此，鄭衡表示，2016年開始導入i-MMD系統，随後成立了銳·混動聯盟。廣汽本田也準備好承接Honda未來的電動化戰略，且已經形成了由混動、插電式混動、純電動組成的全矩陣電動化産品陣營。本次還展示了插電式混合動力車型皓影銳·混動e+，以及純電動e:NP1，廣本已經做好了準備，迎接整個中國市場的電動化。另外，還創新電動化的營銷和管道服務。2024年我們會有一個全新的電動化工廠，可以說是Honda最先進的電動化工廠，希望能夠在2024年完成，迎接全面的電動化。
這段時間由于晶片原因，作為旗艦SUV之一的冠道往往沒有現車，廣汽本田在産能方面未來有哪些規劃？鄭衡坦言，很多顧客特别喜歡我們廣汽本田的車型，但每個汽車廠商都會受到晶片和疫情等因素不同程度的影響。廣汽本田今年面對這樣的困難，也在積極施策，并積極溝通，希望能夠快速恢複供應，目前産能也在逐漸恢複中。
有人說，電動化是上半場，智能化是下半場，請問廣汽本田在智能化方面有什麼布局？鄭衡說，智能化方面，領先的Honda CONNECT3.0智導互聯系統擴大應用，同時進一步豐富Honda SENSING安全超感系統功能。現在，廣汽本田邁入了智能科技爆發的新階段。
據介紹，廣汽本田現在的智能化已經進入了行業TOP級的行列，廣汽本田有着深厚的制造經驗和儲備，在高品質的保障基礎上，智能化是厚積薄發的。 此外，廣汽本田接下來5年内會導入5款e:N系列電動車，也會繼續提高現有包括PHEV車型在内的混動車型的銷售比例。希望通過這些舉措的達成，盡可能向碳中和的目标靠近。
袁小華形容，在燃油車時代，廣本領先于行業，如今是EV電動車時代，廣汽本田希望能夠繼續引領電動車時代的營銷模式。在這個前提下，針對不同車型，做了許多的創新舉措。
比如全新雅閣采用了諸多DX數字化營銷舉措。銳·混動聯盟舉辦了第三屆極限挑戰賽，聯合央視财經打造國内汽車行業首個全流程XR 4K直播釋出會，全程直播各混動車型重新整理成績的過程。(更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com)
來源 | 羊城晚報 羊城派
編輯 | 王丹陽