奔馳新能源旗艦轎車EQS終于在工信部釋出了，我相信很多人對EQS感興趣，畢竟它是“汽車發明者”梅賽德斯奔馳的旗艦純電轎車，采用最新的EVA純電平台打造，堪稱豪華車之王！新車将在本月17日正式上市，不過EQS真的能赢得土豪們的青睐嗎？個人感覺有點難，别不信，看完您就明白了！
EQS跟S級一樣，隻不過一台是燃油車，一台是純電車，但是級别是一樣的。但如果把這個奔馳大标遮擋起來，您敢信這是一台奔馳旗艦車？S級給人的感覺是大氣磅礴，檔次感十足。而EQS卻是偏向了運動，甚至給人一種“街車”的錯覺，單憑這個外觀，您想打動S級使用者，說實話還是有難度的！
這兩款車的外觀，您更喜歡誰？
憑良心說，奔馳一直想給消費者推出更有辨識度的車型，但這幾年來說，奔馳不管是在燃油車還是新能源汽車的設計上都出現很大的偏差，就拿S級來說，這個三角形尾燈是不是有點小氣了？而EQS更是把這個小氣的三角形尾燈變成了大燈，憑良心說這個設計是不是有點敷衍了？
溜背造型可以搞，但作為一台旗艦轎車，玩溜背是不是有點開玩笑了？畢竟S級的定位是行政級座駕，EQS也是如此，搞得這麼運動是不是跟旗艦轎車不相配了？萬萬沒想到高高在上的奔馳也沒能免俗，也開始往特斯拉、造車新勢力方面發展，這樣的設計潮流你們滿意嗎？
這個内飾可以說是将特斯拉的真傳無限放大，可謂是螢幕越大，科技感越強。抛去實用性不談，這麼大的螢幕是不是有點“浪費”啊？畢竟您是一台純電汽車，有電留着提升續航裡程不好嗎？還有這種貫穿式連屏是不是有點“光污染”啊？
不過EQS的動力表現還是非常不錯的，分為高低功兩款，最大功率分别為523/333馬力，高功版破百隻需4.3秒，對一台2.7噸重的大型轎車而言，這個速度完全可以跟跑車相媲美。續航裡程根據配置不同分為720/813/849km三種，續航裡程絕對讓人滿意。動力系統可以打個滿分。
說實話，EQS毀就毀在外觀上了，奔馳S級曆代車型也許從EQS開始走向分水嶺，汽車發明者，再次發明汽車，這麼霸氣的話語如今用在EQS上，我個人還是不滿意的，您呢？