目前消費者說要選擇純電動車的話，有兩個品牌繞不過去，其一比亞迪、其二特斯拉，特别是後者，雖然産品較少但競争力十足。11月份特斯拉ModelY又交出超2萬輛成績，在排行榜上僅次于哈弗H6，要知道，該車賣的價格并不低而且鮮少優惠。
特斯拉modelY銷量如此強悍，個人覺得既有内因也有外因。内因，整車實力足夠能打，而且價格方面也沒有死闆硬挺；外内，該價位純電動車市場可選擇的車型不多，挑來挑去ModelY成了最佳選擇。随着其他豪華車品牌涉及純電領域，明年将來迎來一大波新車，其中雷克薩斯和凱迪拉克出招，新車看到十足。
雷克薩斯，作為豐田旗下豪華車品牌，在國内市場擁有很高人氣，旗下個别熱銷款仍需加價才能提車。雖說雷克薩斯進入純電動車領域步伐較慢，但從全新純電SUV LF-Z的概念車來看，設計理念可沒有落後，外觀科幻極具辨識度，車頭車尾給人留下深刻印象。
内飾部分，雷克薩斯同樣沒有放過目前熱門的大尺寸連屏，在造型獨特方向盤映襯下，駕駛艙科技感不輸其他對手。動力上，據悉該車或将搭載一台最大功率為400kW的電動機，百公裡加速僅需3秒左右，WLTP工況下續航裡程在600kM左右。雷克薩斯的純電動SUV，對比ModelY如何呢？
如果說，雷克薩斯的純電動SUV距離我們還很遠，那麼凱迪拉克LYRIQ就在眼前了，前段時間的廣州車展和大家正式見面。從外觀來看，國産凱迪拉克LYRIQ既保持了傳統又加入新鮮元素，論設計，新車LYRIQ要比ModelY顔值高。前臉采用家族式盾形前格栅，内部滿滿放射性LED光源，十足視覺沖擊力。
内飾部分，新車LYRIQ工作台一塊大尺寸連屏很有看點，而且據悉33英寸螢幕為國産版本全系标配，這種布局的駕駛艙是不是要比ModelY的極簡主義更具科技氣息呢。動力上，新車采用後軸電機驅動，CLTC續航裡程650km，滿足一般家用需求。看完這兩款重磅新車，特斯拉也不香了。