日前，第十九屆廣州國際汽車展覽會落下帷幕。車展期間，我們榮幸的得到機會，參與到廣汽Acura官方的車主日活動中。作為一個低調的豪華品牌，Acura有着自己與衆不同的定位和主張，Acura車主也被坊間認為是一群行事低調，但個性鮮明，懂車更熱愛駕駛的财富階層。這樣的一個品牌，這樣的車主群體，在豪車市場，無疑是獨特的存在，為了更深入的了解他們，我們特意和幾位Acura的粉絲車主進行了深度溝通訪談，聽一聽他們與Acura結緣的故事，也希望他們與自己愛車的“情感”經曆，對想要成為有車一族的你，有所助益。
PART 01
文先生：
80後 通信行業 總經理 RDX鑽享版車主
崇尚性能、愛自駕、愛交流的低調Acura鐵粉
文先生是一位RDX鑽享版的車主，熱情、開朗，好交朋友的他， 作為Acura金色港灣廣東車友會會長，對身邊的人有很強的“影響力”，并一直用他對Acura的熱愛，将更多喜愛Acura的志同道合者凝聚在一起，讓車友自發組織的這個社群日益壯大。是以，他與Acura的緣分故事，也更具代表性。
早在08年，家裡就有一台老款的Acura了，直到現在當自己擁有一台Acura時，也算是一種傳承。文先生買車前就深刻了解Acura的三大件（發動機、底盤、變速箱），從了解再到使用，也是信心滿滿。
文先生認為，Acura比較符合廣東人的性格，低調、務實，總是默默做好自己的事情，這跟Acura追求踏實造車，注重産品性能實力的理念不謀而合。與人如此，與車也是這樣，在文先生心目中，他的愛車RDX在同級别中成本效益絕對是最高的，從技術底蘊到操控體驗，該有的RDX都給到了。
當被問及駕駛RDX是什麼感受時，文先說：那是一種上瘾的感覺，駕駛這個車子真的有不想刹車，還想再開的那種感覺，隻有真正熱愛駕駛的人才能體會。
基于對品牌理念的認同和産品的喜愛，文先生不但成為Acura車友活動的“組織者”，更是Acura品牌文化的“傳播者”。在他的影響下，很多車友積極參與廣汽Acura的官方活動。
在前段時間舉辦的圓夢賽道活動中，文先生同這些車友粉絲一道，親身感受了F3級别賽道上高速過彎的刺激，也深入領略了Acura的賽道基因和賽道文化。
在廣汽Acura為車主舉辦的溯源活動中，當看到60秒左右一台車“誕生”的先進智造場景，作為20年的本田和Acura車主的文先生自己也表示：非常讓人震撼。
文先生堅信：當車主和Acura相遇，就不單單是銷售關系了，還會因為相同的價值觀産生共情，彼此欣賞。在談及對未來的期許時，文先生希望看到通過大家的努力，讓更多人能夠了解Acura的産品實力，讓更多人喜愛這樣一個崇尚技術、性能和工匠精神的品牌。
PART 02
黃先生：
90後 物流行業 合夥人 RDX智享版車主
從小被Acura種草的年輕派 追求自我愛改裝
黃先生是一位90後，來自汽車文化濃郁的佛山的他，從小就了解到了Acura這個品牌，并且Acura一直在他心中都是相當有分量的，是以早早的就購買了RDX智享版。
他認為，RDX無論是操控、行駛質感、四驅系統都是十分出色的，動力系統強勁，并且變速箱的使用率很高，在過彎的時候四驅系統動力配置設定非常合理，行駛在高速當中無論是變道還是加速響應都特别迅速，絲毫不拖沓，除此之外輔助駕駛系統也相當實用。
黃先生買了RDX後也很快加入了車友群，認識了許多各行各業志同道合的朋友，讓他收獲頗豐，也對自己的車子有了重新的認識。
黃先生認為RDX潛力很大，加上四驅的加持，讓他一步步的開始接觸改裝，現在動力已經提升到了350匹，這個消息出來後，讓車友驚訝發現原來RDX還能這樣玩，談話過程中得知，黃先生的目标是想把RDX提升到400匹，可以說，這是把SUV推向性能的極端，或許這就是Acura的魅力，家用：可以随心所緻，駕駛：可以無限激情。
PART 03
曹先生：
80後 快銷行業 高管 RDX鑽享版車主
理性不跟風 卻被廣汽Acura RDX 圈粉
曹先生是一位80後的快銷行業從業者，或許是職業的關系，他對資料以及同級對比方面較為敏感，在選車時進行了長達三個月的車型橫向對比，包括試駕，看媒體測評等等。
當試駕完RDX後，那種一見鐘情的感覺，曹先生說到：“那種感覺并不是通過資料，測評文章中的文字能夠展現出來的，當我切身體驗時是完全不一樣的感覺，被它的溫柔而細膩的駕駛感受驚豔到了。”而後他便直接訂下了如今陪伴他的RDX鑽享版，曹先生還坦言身邊的人買車都是買給别人看的，别人說什麼車好就跟風購買，沒有了自己的思考，而Acura是懂的人才懂，一台買回來取悅自己，陪伴你享受生活的車。
談話當中，問及RDX有否令其難忘的經曆，曹先生便開始了他的記憶之談：“有一次我不小心忽略了前面是一個T字型彎，當時時速較快，當反應過來時，已經要打方向盤，那一刻我心想，這下糟糕了，可能失控了，但是奇迹般的，車輛的四驅系統将車輛行車路線保持，最後讓我安全的過了那個T字彎。”
類似這樣的經曆還有很多，彙集了Acura先端技術的RDX，陪伴曹先生及其家人走過了許多地方，每當道路崎岖複雜，它總能化坎坷為坦途，使全家暢享出行愉悅。
是以，曹先生逢人必贊RDX的操控實力，“RDX能夠讓駕駛水準中等的人都能遊刃有餘，甚至有更上一層樓的感覺，讓駕駛者充滿着無限的信心。它不僅是一台誠意滿滿的車，也是我的一個家庭成員，全家人都很喜歡它。”
如果說RDX的出色性能，讓曹先生感受到廣汽Acura作為“理工男”的硬核實力，幾次車主活動的感受，則讓同樣理性的曹先生體會到廣汽Acura溫暖的一面。
“我還沒成為Acura車主的時候，曾經也參加過其他品牌官方舉辦的活動，說實話，沒有留下什麼印象。但這次參加完廣汽Acura的賽道日活動，至今還是意猶未盡，就連我身邊的朋友都在羨慕我，可以體驗下賽道劈彎的快感。曹先生回憶過往參加的活動說到。
此外，在這次車主日的活動中，無論是探訪廣汽Acura智造大學營，親見愛車下線，還是在車主沙龍與其他車主粉絲分享用車心得，都讓曹先生真的有“回家”的感覺。或許是多種因素的加成，讓曹先生一步一步的被圈粉。
曹先生最後表示：以前對于車，希望能嘗試更多的品牌，現在的他，卻希望“一日Acura，終身Acura”，因為他非常清楚自己想要什麼，而他想要的Acura可以很好的滿足。
PART 04
陳先生：
60後 商人 RDX鑽享版車主
閱車無數的頂級玩家 唯獨給Acura 100分
陳先生作為RDX鑽享版車主，從小就非常喜歡汽車，自18歲開始開車，至今已有38年駕齡，一生中可以說閱車無數，1996年買了人生中第一台車，此後入手過各種各樣的豪華品牌，最終緣分使然，選擇了讓Acura來陪伴自己。
内行看門道，選RDX，陳先生幾乎沒有猶豫， 他表示，車是買給自己開的，不是買給别人看的，要自己喜歡才行。像陳先生這樣的車主，顯然不是簡單意義上的“财富人群”，他們同Acura一樣是技術控，追求極緻體驗，有着強烈的個性化需求。
深入了解Acura這個品牌是因為其孩子在美國上學，Acura在北美的知名度較高，于是就開始留意到了這個低調的運動豪華品牌，Acura的三大件自然是不必多說，陳先生對此贊歎不已，都說買Acura都是懂車的，這話不假。而且這一套四驅系統能夠根據路面狀況自動感應調節，讓他感覺入彎時越入彎心越有力，在過彎時能夠給足車主信心，印證了那句，指哪打哪。
陳先生曾擁有過許多四驅車型，但是他直言Acura的四驅系統是現在suv中名列前茅的。陳先生表示，他與BBA沒緣分，玩車20年，Acura超級四驅作為“彎道之王”讓他再度燃起激情。在陳先生看來，RDX在百萬級以内，同級别車型中（四驅、SUV）可謂橫掃。
此外，陳先生認為RDX讓人眼前一亮的，還有它的ELS®音響系統，因為陳先生是一位音樂發燒友，沉浸在音響圈已經20餘年，對此頗有研究。在他看來Acura音響系統的音質極其出色，非常享受在車裡聽音樂的感覺。買了Acura，你不會後悔，你會越來越愛它，陳先生說。
在網際網路大資料的時代之下，陳先生認為維修與服務非常重要，而恰恰Acura“以人為本”的理念貫徹的非常徹底，能夠給予車主很好的體驗感。
匠人精神就是需要十年如一日的沉澱，才會換來所有的碧海藍天。Acura恰恰就是這樣一個默默耕耘，在技術上不斷努力尋求突破的品牌。能獲得像陳先生這樣資深玩家車主的青睐，完全是日積月累日複一日對品質的追求，對性能的執着以及對車主的關懷的結果。
廣汽Acura展台 車主風采展示區
“人車合一”是廣汽Acura的初心；“以客戶為中心”是廣汽Acura的恪守；“以性能論豪華”是廣汽Acura的堅持。今天的4位車主他們雖然遇見Acura的時間不同，但一見傾心、經年知心的深深認同卻都衆口如一。
人生本就各自不同，如果每個人都随波逐流那麼最終大機率會泯然于衆，又有多少人能在現在這個時代堅持自我，保持初心。Acura一直堅持獨立的個性，懂它的人自然懂，無需多言。或許這就是Acura品牌和車友最迷人的地方吧，他們都在用最初的心，走最遠的路。
END