以前看到過這樣一句話，大緻意思是說每個人所擁有的最公平的東西是時間，但是有的人用時間活出了味道，有人卻虛度了人生，這兩者之間，差的是儀式感。
而對于如今的汽車市場來說，品牌向上的背景下，“豪華”變成了它們共同的追求。但是有的豪華總是浮于表面，有的豪華卻深入骨髓，這兩者之間，差的也是儀式感。
早些時候，人們對于豪華的解讀大都是很精緻的設計、很好的動力、很高的配置，說準确點，BBA就是豪華的代名詞。但是，當所有品牌都開始追求豪華的時候，考驗一個豪華品牌的就不止是這些了，除了品牌底蘊之外，更多的還要包含一些對于個性的追求和表達。
這時，儀式感，就是一個很好的突破口。這個聽起來很空的詞彙，其實表達了一種建立在高标準生活下的态度。對于汽車而言，儀式感是各種軟硬體和使用體驗的完美統一，它代表着一種獨一無二的尊貴體驗。而如果要在豪華品牌中找一個最具儀式感的，那林肯一定是最好的答案。
飛行家的儀式感，從靠近它開始
小到冒險家，大到飛行家，儀式感，貫穿于整個林肯品牌的所有車系，而在這款國産林肯的旗艦SUV上，這種感受更是被無限放大。對于飛行家來說，從靠近這台車開始，儀式感便開始顯現。
當你帶着鑰匙或是手機靠近時，“躬迎上賓”式迎賓感應系統通過智能感覺，會将前後大燈與林肯星标幻影地毯依次點亮，智能電吸門隻需要輕觸門把手就可以實作開合，而配有空氣懸架的車型，也會相應的調整車身高度，友善乘客上下車，整個過程儀式感十足。
而坐進車内，整個過程同樣充滿儀式感。暫不說設計用料，按下啟動鍵，座椅和方向盤自動歸位，車身回到正常高度，輕按換擋按鍵，車身沒有一絲聲音和闖動，甚至連未系安全帶的提示音都用的是交響樂。
整個中控台采用遊艇式的設計理念，紅棕色+深灰色的色彩搭配頗為亮眼，車廂内目之所及處都是大面積的真皮，除此之外就是鋼琴烤漆和木紋飾闆的拼接，視覺上形成了很好的統一。
在門闆處，一個碩大的銳威音響立在上面，後面是密密麻麻的座椅按鍵，而單是這個座椅就又夠研究一陣。這幅擁有同級最多30向電動調節的“全體感尊享座椅”，從頭枕的全向調節，到椅背和座墊的多向調整，再到左右腿分區獨立調節，可以說是無微不至。
并且在功能性上，除了正常的加熱和通風外，還提供5種按摩形式，幾乎任何體型的人都能輕松找到最舒适的坐姿。
從靠近這台車到把這台車開起來，每一步都能感受到林肯品牌獨特的調性，而這些細節處彰顯的尊貴體驗，更像是一種應對生活的優雅姿态和從容态度，這對于豪華品牌來說，林肯應該是獨一份的。
大排量才是豪華真正的底氣
當然，獨一份的還不僅僅是這些細節處的精雕細琢，對于飛行家來說，開起來才能感覺到它真正的與衆不同。
首先，飛行家并不一款強調操控的車，但即便如此，它還是采用了易于操控的縱置平台布局以及動力性很強的3.0T雙渦輪增壓發動機。相信這樣的平台布局和動力形式也是不少人被飛行家吸引的重要原因。
而在實際體驗中，飛行家的表現也絕對對得起它的這幅底子。在何種速度及路況下行駛，飛行家都能有着極其穩健的車身姿态。在100km/h的時速下，變速箱就可挂入10擋，在120km/h狀态下，轉速也隻有1800轉出頭。這除了很好的照顧到了燃油經濟性，也很大程度減少了車内多餘的抖動和噪音。
另外，飛行家上這套空氣懸架還可以在高速狀态時下降15mm來降低風阻和增加穩定性，并且車頭的攝像頭還會自動檢測路面高低起伏，實時調整懸挂的阻尼，搭配上ANC主動降噪和雙層夾膠玻璃，使得整車的行駛品質感十分出色。
當然，在需要動力時，這台3.0T雙渦輪發動機也是絲毫都不含糊，任何狀态都可以用遊刃有餘來形容。在中低轉速區域，飛行家的發力直接迅猛，10AT變速箱齒比綿密，充足的動力儲備甚至連主動降擋都很少出現，應付一般的城市和高速路況完全可以用風輕雲淡來形容，這種駕駛感受帶來的信心，會讓人有很大的滿足感。
這不是我第一次接觸林肯品牌，也不是我第一次開飛行家。但是，每次接觸這個品牌，都會給我帶來不一樣的新鮮感。而在飛行家身上，最讓我着迷的，就是那份獨有的“儀式感”，并且，相比于競争對手動辄70萬的起售價，飛行家50.98-75.98萬的售價也讓成本效益成為了它的殺手锏。50萬出頭就可以擁有3.0T豪華品牌中大型SUV，對誰都是不小的誘惑。
幾年前，以“林肯之道”品牌概念回歸中國市場之後，林肯品牌憑借着出色的産品和服務被人所熟知。在一衆豪華品牌中，林肯形成了獨樹一幟的品牌辨識度。而今，在豪華逐漸趨同的時代，抛開品牌光環，有幾台車可以在同等價值下換取更高價值的體驗呢？或許，當你面對飛行家溢出的“儀式感”時，可能就會有了答案。
注：以上圖檔來源于品牌官方