以前看到过这样一句话，大致意思是说每个人所拥有的最公平的东西是时间，但是有的人用时间活出了味道，有人却虚度了人生，这两者之间，差的是仪式感。
而对于如今的汽车市场来说，品牌向上的背景下，“豪华”变成了它们共同的追求。但是有的豪华总是浮于表面，有的豪华却深入骨髓，这两者之间，差的也是仪式感。
早些时候，人们对于豪华的解读大都是很精致的设计、很好的动力、很高的配置，说准确点，BBA就是豪华的代名词。但是，当所有品牌都开始追求豪华的时候，考验一个豪华品牌的就不止是这些了，除了品牌底蕴之外，更多的还要包含一些对于个性的追求和表达。
这时，仪式感，就是一个很好的突破口。这个听起来很空的词汇，其实表达了一种建立在高标准生活下的态度。对于汽车而言，仪式感是各种软硬件和使用体验的完美统一，它代表着一种独一无二的尊贵体验。而如果要在豪华品牌中找一个最具仪式感的，那林肯一定是最好的答案。
飞行家的仪式感，从靠近它开始
小到冒险家，大到飞行家，仪式感，贯穿于整个林肯品牌的所有车系，而在这款国产林肯的旗舰SUV上，这种感受更是被无限放大。对于飞行家来说，从靠近这台车开始，仪式感便开始显现。
当你带着钥匙或是手机靠近时，“躬迎上宾”式迎宾感应系统通过智能感知，会将前后大灯与林肯星标幻影地毯依次点亮，智能电吸门只需要轻触门把手就可以实现开合，而配有空气悬架的车型，也会相应的调整车身高度，方便乘客上下车，整个过程仪式感十足。
而坐进车内，整个过程同样充满仪式感。暂不说设计用料，按下启动键，座椅和方向盘自动归位，车身回到正常高度，轻按换挡按键，车身没有一丝声音和闯动，甚至连未系安全带的提示音都用的是交响乐。
整个中控台采用游艇式的设计理念，红棕色+深灰色的色彩搭配颇为亮眼，车厢内目之所及处都是大面积的真皮，除此之外就是钢琴烤漆和木纹饰板的拼接，视觉上形成了很好的统一。
在门板处，一个硕大的锐威音响立在上面，后面是密密麻麻的座椅按键，而单是这个座椅就又够研究一阵。这幅拥有同级最多30向电动调节的“全体感尊享座椅”，从头枕的全向调节，到椅背和座垫的多向调整，再到左右腿分区独立调节，可以说是无微不至。
并且在功能性上，除了常规的加热和通风外，还提供5种按摩形式，几乎任何体型的人都能轻松找到最舒适的坐姿。
从靠近这台车到把这台车开起来，每一步都能感受到林肯品牌独特的调性，而这些细节处彰显的尊贵体验，更像是一种应对生活的优雅姿态和从容态度，这对于豪华品牌来说，林肯应该是独一份的。
大排量才是豪华真正的底气
当然，独一份的还不仅仅是这些细节处的精雕细琢，对于飞行家来说，开起来才能感觉到它真正的与众不同。
首先，飞行家并不一款强调操控的车，但即便如此，它还是采用了易于操控的纵置平台布局以及动力性很强的3.0T双涡轮增压发动机。相信这样的平台布局和动力形式也是不少人被飞行家吸引的重要原因。
而在实际体验中，飞行家的表现也绝对对得起它的这幅底子。在何种速度及路况下行驶，飞行家都能有着极其稳健的车身姿态。在100km/h的时速下，变速箱就可挂入10挡，在120km/h状态下，转速也只有1800转出头。这除了很好的照顾到了燃油经济性，也很大程度减少了车内多余的抖动和噪音。
另外，飞行家上这套空气悬架还可以在高速状态时下降15mm来降低风阻和增加稳定性，并且车头的摄像头还会自动检测路面高低起伏，实时调整悬挂的阻尼，搭配上ANC主动降噪和双层夹胶玻璃，使得整车的行驶品质感十分出色。
当然，在需要动力时，这台3.0T双涡轮发动机也是丝毫都不含糊，任何状态都可以用游刃有余来形容。在中低转速区域，飞行家的发力直接迅猛，10AT变速箱齿比绵密，充足的动力储备甚至连主动降挡都很少出现，应付一般的城市和高速路况完全可以用风轻云淡来形容，这种驾驶感受带来的信心，会让人有很大的满足感。
这不是我第一次接触林肯品牌，也不是我第一次开飞行家。但是，每次接触这个品牌，都会给我带来不一样的新鲜感。而在飞行家身上，最让我着迷的，就是那份独有的“仪式感”，并且，相比于竞争对手动辄70万的起售价，飞行家50.98-75.98万的售价也让性价比成为了它的杀手锏。50万出头就可以拥有3.0T豪华品牌中大型SUV，对谁都是不小的诱惑。
几年前，以“林肯之道”品牌概念回归中国市场之后，林肯品牌凭借着出色的产品和服务被人所熟知。在一众豪华品牌中，林肯形成了独树一帜的品牌辨识度。而今，在豪华逐渐趋同的时代，抛开品牌光环，有几台车可以在同等价值下换取更高价值的体验呢？或许，当你面对飞行家溢出的“仪式感”时，可能就会有了答案。
注：以上图片来源于品牌官方