编者按：
你知道吗？世界上最宽的桥梁已在成都建成。
成都东西城轴线西临都江堰城青城路，东至三周外城界，全长149.2公里，分为西、中、东三段。其中，沿江大桥位于简州新城区东段，根据设计，大桥最宽处为79米宽，主梁标准宽度可达68米。建成后，大桥将超越目前世界上最宽的桥梁埃及万岁大桥，宽67.3米，成为新的吉尼斯纪录。
鹭江大桥也是"价值与力量并存"的桥梁。桥的主塔通过提取紫红色花朵轮廓的柔和形状，原始的花形空间桥塔形状，通过太阳神鸟的形状细化，桥的侧面立面被建造成神鸟的形状，防拉斜拉就像神鸟的翅膀展开。建起了"金沙神鸟绕太阳，金城芙蓉水开"的独特之美。
纵观历史，成都建造的桥梁不胜枚举，如九眼桥、彩虹桥、万福桥等，不仅是几代人的记忆，更是一座充满故事的桥梁。近日，红星新闻文化频道计划推出巴望文化专家袁廷东的独家专栏系列，继董见文波（6）之后|世界上最宽的桥梁在成都开通，听袁廷东讲述成都桥过去的故事，看着袁廷东回忆起更多的桥往事。
几十年来被称为彩虹桥，一个美丽的误区？
彩虹桥在成都著名的时代，可以说是没人知道。但是你知道吗？彩虹桥实际上并不叫彩虹桥，而是叫南河桥。
在现在的彩虹桥的北侧，旧城墙（拆除）位于南河上，那里曾经有一条名为柳树街的河边街道。近年来，在福府河南河改造期间，柳阴街被彻底拆除，今天的金立东路是在柳阴街和其他几条老街的基础上建造的。拆除前，柳荫街是成都典型的河畔街道，小平房，绿瓦屋顶，铺砌的门，白桦树，小茶馆......1990年9月的一个下午，著名作家三毛来到这里，似乎找到了她一直在找的东西，要么进了茶馆，要么进了小院子，要么赤脚坐着，成都摄影师小泉拍了一套照片。三毛非常喜欢这组照片，尤其是赤脚坐着看右前方的照片，已经成为代表三毛的经典形象。
作家三毛摄影小泉，1990年
改革开放后，成都新建了东城根街的南延线，现在是温上路。这条路一直往南走，就是著名的武侯峪，如果经过武侯峪，就需要在南河上建一座新桥。1996年，经过近一年的紧张建设，这座形状像飞虹一样的南河新桥诞生了，命名为东城根街南燕线南河大桥（因其靠近柳荫街，简称柳阴大桥），桥面宽34米，桥长65米， 三拱肋像三道绚丽的彩虹划过天空，所以虽然桥体上清晰地刻着"南江大桥"三大字，浪漫的成都人还是称它为"彩虹桥"。
自2001年以来，成都花了五年时间开展著名的"畅通工程"，以解决城市交通拥堵问题。彩虹桥再次获得改头换面的机会，成为露娜多姿多彩的时尚桥。近年来，在照明工程的支持下，夜晚的五彩彩虹桥已成为成都的新景观。
彩虹桥（红星新闻简介摄影记者张直）
南江上的彩虹桥深受市民欢迎，因此成都在北门府河上建造了这样一座美丽的拱桥。为了区分它们，成都人分别称它们为"北门彩虹桥"和"南门彩虹桥"。事实上，"北门彩虹桥"的正式名称是星汇桥。
今天，彩虹桥已经超过二十五年了。一直以来对"艺术名"的存在，不能活在这个名字里，显得有些不舒服。但为什么这不是另一个完整的呢？彩虹桥这个名字所引发的美丽误区，是成都人骨子里浪漫性格的表象。这也给城市建设工人敲响了警钟，未来给建筑命名，能不能这么积极吗？你能浪漫甚至有趣吗？
万福桥，一座有福的桥
万福桥，是不是只是听名字就觉得不寻常？是的，这真的很不寻常。
万福桥位于人民北路与人民中央公路之间，俗称人民北路大桥，始建于新中国成立之初，是铁路北站和市中心的通行通道。之所以叫"万福桥"，是因为这里曾经有一座老桥叫万福桥。而老万福桥的名字，也因为离万福寺不远。这座寺庙被称为网民庙，明朝被称为万佛寺，万福寺，在明代正德时代被摧毁。虽然万福寺早已消散在历史的尘埃中，但万福桥的名字却流传了下来。
万福桥上红梅花开（红星新闻）
万福寺桥梁的建造时间不详，最早记载于清朝同期的"成都县志"。清朝最后一次翻修是在光绪十三年（1887年），位于今天的万福桥下游。是一座"长五尺宽"的石木廊桥。桥上布满了木制的酒吧画廊，两端都有亭子，桥上经常有小贩出售，兴奋不已。这座桥的最大特点是桥的两端和中间都有寺庙。桥北有东岳庙，桥南有水庙，桥中间有迷你型庙。有寺庙的地方必须人口稠密。当时这个地方位于成都西北部的进城区，木材市场也位于这个街区，属于城市西北部最热的地区之一。中外著名婆婆豆腐，出生在万福桥的顶端。
旧万福桥的桥头堡上有一块金匾，上面写着"万福来王朝"的字样。过去，成都人把这枚金子当成祝福的吉祥物。新婚夫妇结婚时，很多人不得不载着花车到这里去一座桥上，叫"踩桥"，祈求好运，是成都民间文化中一个非常活泼的内容，当时，正是今天在合江亭上越过"爱斑马线"的第一声。除了新婚夫妇，春节15号前，还有很多人为了吉祥而来到万福桥"踩桥"。这种做法一直持续到1947年。
1947年夏天，这座古老的木桥在成都最大的水文记录洪水之一中被摧毁（当时有60多座桥梁被洪水摧毁）。它没有按原样修复，只为行人建造了一座简单的木桥。不幸的是，这座木桥在1954年再次被洪水摧毁。再次修复的木桥也是一座简单的木桥。1959年，在老万福桥的上游，一座连接人民北路和市中心的钢筋混凝土桥建成通车，风雨飘摇的旧桥自然被废弃。新桥原名人民北路大桥，1981年正式命名为万福桥，保留了"万福"元素，成为历史上古万福桥的记忆遗物。
新的万福桥机身有一些大大小小的"福"字，桥的中间刻着一根大蝙蝠，依然是传统的"福"符号。从古老的祈祷神殿，到今天的交通，万福桥虽然少了过去的烟花，但它仍然是一种祝福文化，对中国人的生活哲学和生活方式有着深远的影响，记忆切片。
东门大桥，四川军抗日战争从这里开始
说到东门大桥，今天的年轻人都比作一条繁忙的金融街。作为老一辈的成都人，虽然他们的记忆也有繁荣，但更多的是四川军的灵魂记忆。
成都人今天被称为东门大桥，即"东门"，是古老的成都通往城门东门的洞，清代叫盈英门，是成都最热闹的城门。门外有一座老桥，叫做东门桥。成都过去没有飞机、火车和汽车，要出门，一是乘船穿过闽南河向南，在宜宾进入长江通江大海;
东门桥最早的记录是在宋代发现的，当时宋人黄虎福在"毛亭客语"中称这座桥为玉金桥，明朝也被称为玉金桥，清朝改名为长春桥。可以看出，古人不仅在南江，而且在富河金，两条古河都是美丽清澈的母河。清乾隆五十年（1785年）和光绪十二年（1886年），东门桥进行了两次翻新，形成了一座三洞石拱桥，两侧有石栏杆。新中国成立后，东门大桥进行了多次大规模的扩建和改造，古桥的身影早已保存完好。
20世纪40年代的东门大桥（翻拍自《成都市建设百年经典地图集》）
在老一辈成都人的纪念中，从东门进城，步入东门大桥，远处城门洞矗立在四川军抗日纪念雕像上。这座雕像建于1944年，老成都人被称为无名英雄纪念碑。雕像是一名从四川出来抗日作战的士兵，带着草鞋，一把大刀，一件斗篷，两只神的眼睛，直视东方，一张无所畏惧的脸。
就是所谓的无四川军。抗日战争期间，四川军出兵350多万人，在异国他乡死亡64万人，同期兵力占全国的四分之一以上。在完全没有抗日战争条件的情况下，四川军的英勇、辉煌的成就、惨重的伤亡，可以说是震天动地的幽灵。
人民公园（红星新闻摄影记者刘海云）
四川军走出四川，大部分部队从韶城公园（人民公园）宣誓师后，从东大街走出城门洞，穿过东门大桥，向抗日前线走去。东门大桥是数十万四川军上前线的必备之地，也是英军阵亡之魂的故乡。而这座雕像，是中国著名雕塑家刘开元先生承载着四川人民的希望，辛勤、耗时的杰作，是历年完成的。把这座雕像放在这里是非常深刻的。
有的老成都会有这样的回忆：那一年，寒冷的冬月深夜，"无名英雄纪念碑"总会摆在一碗热气腾腾的汤前。也就是说，是成都人民的心。
四川军抗日阵亡者纪念碑（红星新闻信息图摄影记者王红强）
哆啦A梦转星，这四川军抗日纪念馆终于回到了人民公园大门，回到了自己的出发地，依然朝东，仿佛死了。现在，城墙不见了，城门洞已经不复存在，但东门、东门桥、东路，这些随着几代的成长而得名，一直延续到今天。现在，战争已经一去不复返了，国家富强，四川军英勇无畏的形象，依然深深烙印在成都人民心中，永远不会被遗忘。在我眼里，还有一碗热气腾腾的汤圈。
南桥，百年大变迁最美的廊桥
廊桥是桥梁与房屋的结合，不仅具有休息、交易、交流和娱乐的功能，还有一些或公共文化空间的寺庙。成都现存最著名的廊桥属于安顺廊桥和都江堰南桥。其中，南桥因其作为古代渭江源第一座桥梁的美誉而受到成都人的喜爱。
庐山融雪给渭江带来清澈的水流，从都江堰一分为二，二分为四，逐渐形成巨大的灌溉体系，滋生了肥沃的成都平原。南桥位于都江堰运河第一工程下侧的渭江河下游，是江源的第一座大桥。
都江堰南桥（红星新闻简介）
南桥长约45米，宽约10米。赤柱竹竹，桥头重屋檐亭，雕梁画楼，古色古香，美观。桥体诗画，彩色雕塑与雕塑艺术完美融合，美观，是真正资质的"水美术馆"。站在南桥上望向上游，千里万里山，回头望去下游，滚的河水汹涌澎湃。随着夜幕降临，南桥一开始的中国灯光又有了一番风光，啤酒广场上挤满了人，街头艺人做出了一些才华横溢的表演，嘘声、歌声、笑声交织在这里。五颜六色的霓虹灯倒入河水，阴影多好看，为动感的南桥增添了几分活泼。
别看今天南桥华丽耀眼，没想到一路走来，也经历过苦难，一直经历过风霜。
南桥原名"凌云桥"，后改名为"灵虚桥"，清代改名为"普济桥"。因为只有从老灌溉县城南门走百几步，直导路，所以俗称南桥。它经历了绳索桥，木桩桥，石桥，石结构桥到钢筋水泥和木结构的组合演变。
南桥的名字最早出现在民国的"顾志文"普济桥铭文中："普济桥，一座南桥"。这座建在内河上的桥是古古的，李兵秀都江堰系统工程在成都已经修建了七座桥梁，想来这里还应该建一座。今天，我们面前的普济桥，已经从普通的木桥变成了始于清朝四年的木廊桥。
据光绪《灌县记载》记载，1878年冬天，丁宝轩大修都江堰，建成后多年修复了两千多银、两，从而完成了普济大桥的建设。这座桥在1898年被冲走，当时渭江被洪水淹没，画廊被洪水淹没。由于1933年的战争，它被修复并被强行拆除。战后对南桥的修复增加了一个"寨门"，白天开放，晚上关闭。1958年，岷江再次发生洪水，浮木堵塞了桥洞，南桥再次被摧毁。随后，南桥由闽江水运局改建，木桥桩改建为混凝土桥，普济桥正式更名为"南桥"。因为以前的南桥经常被冲走，所以都江堰一直流传着"灌溉县出南门，没办法"的俚语。
改革开放后，南桥迎来了人生的巅峰。桥面拓宽，翼廊、桥体、通道拓展，成为一座宏伟的古廊桥式景桥。2008年汶川地震后，南桥被确定为一座危险的桥梁。并由近百名技艺精湛的工匠紧张修缮，终于呈现出如今的绚丽亮相。
在走廊里，《远古爱情节奏》《清明水图》等彩绘为震撼之作盛。杜甫、陆佑、于胜璇、杨胜轩、郭沫罗、余秋玉等数十首家族诗都列在其中。桥头堡多彩的珍稀鸟类和动物的形状与《赫瑞特的打击》《水莽金山》等故事人物栩栩如生。如今的南桥，与以往相比，已经完全转变为视觉享受与功能输出相结合的水艺博物馆，并被列入成都历史建筑保护名录第九批。
以数字命名的桥梁
过去曾有两个有趣的联想，是集成都老街的数码名字命名为："三官四圣七胡同，百寿万福桥"。"三加四在上工会得到七，是加法;其实成都除了很多街道以数字命名外，还有很多桥以数字命名，名字也很不错。
别以为你跟我来数：一心桥、两仙桥、三洞桥、彪马桥、五桂桥、七星桥、八里庄桥、九眼桥、十二桥、百花潭桥、万里桥......倒计时将是一条龙。成都自古水系相传以来，桥牌很多故事自然会更多，那么，在这些数字桥梁中，隐藏着什么样的旧时代呢？
孔桥和心桥
成都有一条叫洞桥的街道，这里清代有一条叫砖的小河，为了方便各类建材的运输，特意在河上建了一座小红砂岩拱桥，只有一个桥洞，所以叫孔桥， 后来这里形成的街道被称为洞桥街。1925年翻新后，拱桥变成了一座平桥。今天，砖块和孔桥已经消失，只留下了两个地名。
从一洞桥街往东是一条心桥街，它的名字是因为过去这里在灌溉渠里有一座单孔石桥，桥头有一座小庙，当地人取"一心佛"的意思来命名这座小桥，叫一心桥。
两座仙女桥
找不到第二座仙桥？没错。
然而，在清初，确实有一座横跨沙河支流的木板桥。木板桥后来升级为一座美丽的石桥，被称为第二仙桥，也被称为仙女桥。随着城市的发展，第二仙桥被拆除，但仍作为该地区的名称。
第二座仙桥的名字来自于过海的八仙。传说，陆东彬和韩香子在这里相遇，成都人建造了一个两心派，以纪念陆汉的两位神。因此，这座桥紧挨着第二座仙女，它被命名为第二座仙桥。
过去，第二仙桥的两个特色最有名：一是仙桥两朵豆花;成都每年春天举办最热闹的花艺集市，县城郊区纷纷涌向这里，史无前例。如今，第二届仙桥早已是一个区，没有黑帮乞丐的影子，而是在成都理工大学周边推出一张新的名片。
三孔桥
三孔桥曾经是横跨两河的三孔石拱桥。在很多人眼里，似乎没有河流或桥梁。但直到民国初期，这里还是青波绿柳、江湾等带状，所以这一段河段也被称为"带河"，三洞桥头紧挨着第二条江的老汉字号川菜馆"带河草厅"就这样得名了。
既然这座桥是三孔桥，可以称为三孔桥，成都当然不能只有三孔桥，比如说，在沙河上有一座桥，上、中、下三孔，却没有成为街道名称。
庞玛桥
在古代，一套四匹马的汽车，即所谓的马，是荣誉的象征。栾马桥，原名胜仙桥，汉代大文昊马山从成都到当时的首都长安，在离开之前秘密决定，到长安，如果不骑高车马，就不再踏入地下。正如今天人们所说，这对北京的发展，如果不开奔驰宝马，将再也不会面对成都。后来，如果司马山成名，易进回到了家乡，这座桥就叫盧马桥。直到现代，这座桥仍然建在古老的上升仙女水面上，即今天的沙河。
应该提醒的是，今天我们看到的是小马桥，而不是古老的小马桥，它的位置略有移动。今天的沙河是新中国成立后形成的新河，经过深挖拓宽了原老沙河的旧河道。原来的木石桥被拆除，而在改道的沙河上建造了一座新的钢筋混凝土立交桥。
五桂桥
五桂桥，历史上有五棵月桂树吗？这是一个不好的词。
五桂桥这个名字从这里来，而且很快就消失了。它位于一座前木桥上，横跨古老的沙河，被称为龟桥。后来，人们觉得不够优雅，于是把改成了五桂冠。五桂桥沙河边有一条路，叫曲坡路，听起来地名很优雅，也从原来的不雅"乌鸦坡"优雅。过去，乱葬坑很多，经常叫乌鸦在这里，在人们的心目中，乌鸦为非索特代表，然后把乌鸦坡改成古色古香的坡。五桂桥，曲亚坡包装升级，是传统地名优雅的典型代表。
此外，五座命名的桥梁，还有武府桥、武定桥等。
七星桥
七星桥不是一座桥，而是七座桥的统称。
李兵秀都江堰，内河两条主要支流，引江下城成都，两江，修建七座桥梁，一座长星、二星、三星、四彝星、五尾星、六星、七星，上七星，统称七星桥。
唐千福三年高高建罗城，使庐江改道，七座桥只留下百万里桥，桥，其余的都逐渐被毁坏。七星顶端的长星桥，就是今天的迈尔斯桥（俗称老南门大桥）。
20世纪50年代的万里桥（翻拍自《老成都》
成都还有八里庄桥、九眼桥、十二桥、白花潭桥、万里桥等，如果官员有兴趣，可以自行查阅资料，本文不再赘述。自古以来就有桥梁，过去的桥梁，只是过水，现在的桥梁，还有垂直叠加的道路。城市越来越大，桥梁越来越建，计数，还是那些古老的桥梁是最有说服力的故事，你不觉得吗？
编辑：李杰
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