近几年电动车发展非常迅速，想想最初的油改电，再看看现在配备各种高科技的电动车，确实有种让我们士别三日当刮目相看。但是对于一些新势力品牌来讲，产品的机械素质、硬件水平可能确实不错，但人体工程学却有很大的改进空间，更不要说豪华感和舒适性了，所以我们今天就来聊聊究竟怎样才能算豪华。
颠覆豪华细节更重要
汽车作为我们生活中高频使用的产物，它对我们的情绪会有很大影响，当然有一些是外在的交通拥堵，还有一些是内在的噪音、震动。就比如我们长时间乘车，车内发动机噪音、风噪、胎噪都会给驾驶者带来负面影响和身体负担，衍生焦躁不安的情绪。这就好比楼上有人在装修，哪怕装修的声音很小，但你就是不爽，所以这也体现了NVH表现对于豪华感来说十分重要。
汽车产品的豪华价值传达涉及多个方面，如设计、做工、用料、装饰、动力、操控、NVH 以及智能化体验等等。只针对一项进行努力，即便做到了很好，也并不能称之为豪华。
对于纯电动车来说更是如此，目前大多数纯电动豪车都在标榜性能和科技，但真正的豪华是全方位的。全新EQS于2021年正式发布，并定位为梅赛德斯-EQ品牌的旗舰产品，同时这也是奔驰首款基于EVA纯电动平台打造的产品，所以各个方面全新EQS都有十分均衡的表现。
相信大家都被它独特的外观所吸引，弓形车身、驾驶舱前置和溜背造型，让这台车凭借0.20Cd风阻系数，成为全球空气动力学性能最优的量产车型，这个风阻仅仅是F1赛车的四分之一，相比F1来说全新EQS就像是鱼一样在空气中游走。优异的风阻系数不仅可以使续航里程进一步增加，同时也可以在一定程度内减小噪音的产生。
为了满足0.20Cd的风阻系数，全新EQS的设计师从各个方面进行了升级，除了我们明面可以看到的水滴状流线车身、低风阻轮圈、前后轮扰流板以及车底镶板等等，甚至在全景天窗上都加入了各种导风措施，确保车顶开口面积很大的情况下，也能实现高水平的安静驾乘体验。为了防止低频噪音的产生，全新EQS还对车内空腔进行了声学隔音棉填充，并且通过特殊方法对门窗进行密封，从而降低风噪的高频声音，使车内环境更加舒适安逸。
对于没有发动机噪音的纯电动车来说，电机行驶中的电流声、胎噪、风噪相比燃油车都更为明显，这也是纯电动车NVH表现相比燃油车更重要的原因。在这方面，全新EQS对前后桥电驱系统采用特殊隔音棉，转子内部磁铁排列方式也进行了优化，从而提升整车舒适性。再加上整车大量使用特殊隔音棉以及底盘止震设计，进一步提升了整车NVH性能。
除了车内噪音的抑制之外，全新EQS悬挂系统采用带连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架，空气悬架与自适应ADS+阻尼器相结合，在压缩和回弹阶段，可使每个车轮都处在最优状态。再搭配上强大的传感器和算法，以确保当只有一个车轮经过颠簸时，颠簸都不会传递到车轴和车辆内部，进一步提升车身舒适性。
带入舒适全新境界
在生活节奏较快的城市中，人们希望可以拥有一个远离外部嘈杂的栖居之所，而车是除了家以外让我们最放松的地方。全新EQS出色的NVH表现，不仅彰显出其作为纯电轿车标杆的豪华感，同样也完美诠释了其作为纯电动旗舰的舒适。
无论居住还是出行，人们都非常关心环境是否安静以及空气质量，全新EQS为了让车内成员感受到舒适的氛围，研发了一套畅心醒神系统。率先搭载于S级轿车的畅心醒神舒适功能，还新增了林间静地、海洋之声、夏日纷雨三个自然主题，主题内声音基于《寂静星球》音频库，由自然声学专家Gordon Hempton多年创作积累而成，通过个性化的音乐作品加强了自然之声的整体印象和安静效果。
当选定的预设模式开启，驾驶者可一键设定空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤，快速切换至理想车内空间，让车内的驾乘人员消除疲乏，赋予感官最轻松愉悦的享受。
Burmester柏林之声环绕立体声音响系统不仅可以播放优美的音乐，同时还具备车辆噪声补偿功能（VNC）。在面对高速公路或城市交通中不断变化的驾驶噪音，该系统也可令车内声效体验保持完美平衡。智能算法持续对是否播放所需的音乐信号或干扰噪声做出决策，并对声音做出精确调整，从而避免噪音打破车内纯粹的听觉享受。
写在最后
全新EQS虽然不是第一个进入纯电动豪华轿车市场的产品，但不得不承认它所带来的豪华是与其他品牌完全不同的。在这个电气化快速发展的时代，全新EQS也并没有照搬奔驰S级的成功案例，而通过前瞻性地探索并开拓新的领域，当然全新EQS凭借其独树一帜的豪华，再一次证明了姜还是老的辣。
经过体验之后，我们确实看到全新EQS对整车NVH性能的重视程度，它无疑是最直接可以提升消费者驾乘感受的部分，可以说全新EQS这种付出100%努力的极致精神，让它成为当之无愧的豪华纯电动车标杆。同时作为一个拥有百年造车历史和文化底蕴的品牌，全新EQS也绝不放过对每一处细节的雕琢，这或许就是汽车发明者对未来豪华纯电出行的诠释。