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因为电动车方便快捷，非常实用，所以电动车的数量快速增长，当前电动车保有量，达到3.5亿辆，而且每年增长数量为4000~5,000万辆，由于数量多，需要加强管理，这时就需要推出电动车管理新规。
进入2024年，为了更好地对电动车实施管理，又有一大批电动车新规即将实施，下面让我们一起来盘点一下，看看对厂商和车主都有哪些影响！
两个电动自行车的新规范
要加强电动车的管理，就需要从源头抓起，必须要对生产厂家进行规范管理，提高产品质量，所以工信部等三个部门联合发布《电动自行车行业规范条件》、《电动自行车行业规范公告管理办法》，对生产厂家规范生产，提出了新的要求。
对厂家的工艺装备、产品质量与管理、智能制造和绿色制造、消费者权益保障等各个方面都提出了相应的规范要求，确保电动车质量安全。
比如在工艺装备方面要求实现焊接自动化率达到70%以上，鼓励使用机器人焊接，产品质量方面要求每年自主开发车型不少于10款，研发投入不得少于上年主营业务收入的2%，同时只要电动车产品要具有技术发明专利。
《管理办法》对不符合规范条件的企业，将会从公告名单中撤销，只有再次达到标准才能够申请加入公告名单。
锂电池安全技术规范
最近几年，电动车起火事故逐步增多，为了保障电动车安全，近日，市场监管总局发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，并且明确该规范从2024年11月1日起正式实施。
这也就意味着，锂电池的新国标标准要实施了，这对于电动车锂电池的产品设计，生产和销售都会产生影响，从而保障锂电池的使用安全，减少起火事故。
明确了电池的检测项目，包括过充电、过放电、外部短路、针刺等等，同时电池组有22项相关的测试，该标准实施以后，能够提升电动车电池的安全水平。
电动车取消车载充电
为了保障电动车的使用安全，近日工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。
在征求意见中，增加了电动自行车用充电器，不得设计制造及使用车载形式，也就意味着，以后的电动车将取消车载充电功能。
电动车要实施安全隐患全链条整治行动
在以前电动车的管理是分开进行的，比如交警只是管理路上行驶的电动车，市场监管部门对电动车质量进行监督抽查，这样管理力度不大。
在国常会上提出要全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动，目前有13个部门的电动车整治专班已经成立，这样对电动车的安全整治更加快捷、灵活。
下一步电动车的管理可能会更加严格，无论是超标电动车、改装电动车，还是小区乱停乱放，违规充电的行为，下一步将会进行全面的管理。
总结：
电动车的确该好好管管了，最近几年电动车的管理虽然比较严格，但是仍然出现了很多问题，所以在2024年，推出了一大批电动车管理新规，对生产厂家和车主上路都会有影响，接下来电动车的管理可能会更加严格，车主在使用电动车的时候一定要注意避免违规而被罚款。
那么，你对电动车的加强管理怎么看？欢迎大家留言评论