当前国内车市越发艰难，各大车企公布的4月销量数据就有所体现，还能坚持正向增长的品牌可不多，也就寥寥几款而已。大环境不乐观，细分到各个领域同样难有高光表现，今天和大家聊聊MPV市场，30万级MPV今后怕是别克和丰田的“天下”了。
“胖头鱼”别克GL8的地位，相信大家都有一定了解，凭借出色产品力，这些年领跑商务MPV市场，去年累计卖出超17万辆，平均下来每月都有万辆入账。GL8不是没有挑战者，但竞品往往前期声势浩大，等到正式上市却不受大家待见。譬如大众威然，其销量成绩对比GL8堪称零头，直到丰田赛那的到来，局势才发生了一定转变。
广汽丰田赛那，近几个月终端销量出色，3月份卖到6千+更是给了很多人惊喜，毕竟赛那的热度吐槽的要比点赞的多。情况也确实如此，上市前热度就极高，于是乎终端4S店也大胆加价，幅度往往高达3万、4万，因此车友们还曾掀起抵制活动，加价行为有所收敛后，销量数据才逐渐提高。
赛那的强势点，在于品牌、在于车辆本身，丰田汽车在国内拥有超高认知度，其推出的强势产品，往往能获得不俗关注度，这就为该车的热销打下基础。当然了，关键还是赛那能打，偏向居家风的外观以及出色三围、轴距数据，强劲动力总成等，在同等级MPV中极具竞争力。这还不是丰田的绝招，按照双子星战略，一汽丰田版“赛那”也要来了，这两款姊妹车+别克GL8或能平分30万级MPV市场。
一汽丰田版赛那，从公布的申报图就能看出来，两车在很多方面是有一定之规的，跟品牌旗下其他姊妹车套路差不多。该车延续海外Sienna XSE运动版设计，大嘴式进气中网，内部满满熏黑网格状结构，车尾部分棱角分明，底部包围也加入了网格状呼应车头，营造出运动气场。
近期网上曝出该实车图，对比申报图并没有什么不同，而且根据申报信息，新车尺寸要比赛那还大，具体长宽高为：5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm，车长领先赛那的5165mm。新车内饰和动力总成方面，个人觉得延续赛那配置的做法可能性很大，而且价格或也会在30万左右。30万级MPV市场，别克GL8占据商务领域，而居家市场丰田接连布下两旗，所以密探君觉得别克和丰田要两分“天下”。