都说油价上涨了燃油车不好卖，但第二代CS75PLUS反而越买越火。数据显示，3月份第二代CS75PLUS领衔的CS75系列销量再破两万大关，继续保持着细分市场领先地位。
若要究其缘由，无非是第二代CS75PLUS设计出彩，空间宽裕，配置丰富，综合性价比高，产品力对比同级优势更全面。其中，全系标配的蓝鲸新一代NE1.5T＋爱信8AT变速箱这套动力组合厥功至伟，在性能领跑同级之余，油耗表现也是可圈可点，自然能够不受油价上涨的影响。
4月20日，在长安汽车举办的#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动中，一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，再次刷新了我们对于第二代CS75PLUS油耗表现的认知。
活动中，来自权威媒体、长安汽车用户组成的参赛选手,各自驾驶着一台第二代CS75PLUS，穿越了涵盖城市路况、高速路况、山区路况，长达170公里的路线。
此外，长安汽车还在主会场通过底盘测功机1:1模拟了挑战队伍竞赛路线的实际路况，由机器人驾驶着第二代CS75PLUS展开了同步测试。
整场比赛通过全网实时公开直播的形式，透明展示了整个挑战赛的全部过程，确保了比赛过程及比赛成绩的公正性和真实性。
比赛结果显示，在这场“人机对决”的测试当中，户外参赛的第二代CS75PLUS百公里最低油耗仅为6.8L，略高与工信部公布的6.4L百公里油耗。自动驾驶机器人在室内测试的百公里最低油耗则为6.5L，百公里平均油耗7L，和真人成绩基本相当。
这一成绩不仅从侧面证明了第二代CS75PLUS燃油经济性出色的事实，更是进一步展现了蓝鲸新一代NE1.5T＋爱信8AT变速箱这套动力总成的节油实力。
其中蓝鲸新一代NE1.5T最大额定功率138kW，峰值扭矩300N·m，采用双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压等先进技术，不仅可以在1200rpm时输出峰值扭矩，实现低转高扭的动力表现，独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，在达成了国6b排放要求的同时，通过智能润滑系统，实现超低摩擦，有效降低了油耗。
与之匹配的爱信8AT变速箱是许多合资品牌甚至豪华品牌的选择，其本身就强调可靠稳定性高、换挡平顺、响应急速，多挡位切换平顺舒适以及更好的燃油经济性。
目前第二代CS75PLUS的市场表现抢眼，俨然成为了自主紧凑型SUV的标杆产品，此番人机对决比赛无疑再次展示了第二代CS75PLUS出色的产品力，相信会让更多消费者关注到这款高价值SUV。