今天说的这款车就是一汽丰田威驰。虽然国内汽车市场消费升级，小型车的市场空间逐年缩小，丰田威驰近年来的销量成绩也一直不温不火，在今年前三个月的累计销量仅为9213台，在国内轿车市场综合排名第69位，在小型车市场单项排名第6位。丰田“不顾一切降价冲量”，从当年12万降到6万，大众捷达气的肾疼
这台车在外观设计层面算是对丰田如今标志性的家族式设计风格进行了一个简化处理，前脸依旧是采用了标志性的大嘴形格栅，但是边缘的处理上更加的圆润，上部的两个大灯则是采用凌厉的线条进行勾勒，给人带来了比较强烈的视觉冲击感，配备的灯组则是常规的卤素大灯，不过两侧大灯通过细长的镀铬条连接，看上去还是比较精致，整体的设计相比于捷达等车型的设计感会更强，而且给人的视觉感会更好。
威驰的配置以及内饰做工用料一直以来都是比较廉价的，这也是威驰最大的问题，不过高配的威驰加了大屏以及蓝牙之后廉价感以及功能性确实好了不少，只是塑料中控以及方向盘还是能感受到比较明显的廉价感。
车款的尺寸算是比较紧凑的类型，车身长宽高尺寸为4435*1700*1490mm，轴距则是采用了2550mm，在这样的尺寸限制下，后排的空间还是有一定限制的，但是具体体验后，其后排可以坐下三个成人，因此可以应付日常使用需求。座椅全是纯布座椅，虽然没有豪华感但耐用性很高，后期可以自己加装个坐垫或者皮质包裹。
威驰的入门手动前行版，居然还是机械钥匙，呵呵！并且前行版和中配创行版都是织物座椅，那种颜色给人感觉很低廉，不过威驰的安全配置还凑合，最起码标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，高配车型还有前排侧气囊。
丰田较为经典的1.5L四缸自然吸气发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，搭配CVT无级变速箱算是一个非常成熟的组合，就这套组合真的是想坏都难，毕竟实在是用了很多年了，其油耗表现不错，工信部综合油耗4.9L/100km。