红网时刻新闻4月13日讯（记者 唐洁琼）4月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司举办面向投资人及分析师的首届ESG（环境、社会与公司治理）论坛，公布降低碳排放的具体落地措施。奔驰将加快向“全面电动”转型，到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。
为了实现此目标，奔驰将采取一系列关键举措，包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级、在生产过程中广泛采用循环再利用材料及可再生能源。奔驰计划到2030年，通过在各大生产基地推广使用太阳能和风能，并通过《购电协议》购买额外能源，旨在以可再生能源满足70%以上的能源需求。
广泛采用可再生能源。
在产品方面，到2025年，奔驰力争将插电混动和纯电车型销量占比升至50%；在2030年前，在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。目前，奔驰电动产品阵容中已包括6款车型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。随着EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，纯电动车型将增至9款。奔驰还将持续推进全系产品的电动化进程，并强化在轻型商务车电动化领域的领先地位。
“绿色充电”为电动汽车供应可再生能源动力。
在电池方面，电池是实现二氧化碳减排最有力的抓手。在当前欧盟的电力结构中，供应链和生产占其整个生命周期二氧化碳排放量的一半以上。使用可再生能源可以显著降低供应和生产环节的碳排放占比，转向碳中和生产后，电池组在生产过程的排放量将整体减少20%。
此外，奔驰还计划通过改进电池阳极和阴极生产工艺等措施，以进一步降低电池生产过程中的二氧化碳排放。为此，奔驰积极开拓战略合作伙伴，合力研发先进且具备竞争力的电池技术，协力推动产业化发展。到2025年左右，高硅阳极电池功率每升将超过800瓦时，其在电池能量密度方面潜力巨大。
与此同时，奔驰还将为量产车型搭载磷酸铁锂电池，其优势在于阴极完全不含钴。奔驰正与合作伙伴共同研发固态电池，为实现自主控制电池全生命周期，奔驰正计划在德国库本海姆建立碳中和回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，将回收率提高至96%。
除此只爱我，在钢铁、铝材等原材料、可持续材料量产等方面，奔驰都将全面减少碳排放，以实现可持续发展。