三菱欧蓝德自第一代车型起便进入国内市场销售，因此国内消费者对其的了解程度不亚于合资品牌或自主品牌SUV。特别是到了2016年广汽三菱把欧蓝德国产后，凭借着本身过硬的综合素质之外，以及相比进口版本更低的价格，欧蓝德在当时收获到了相当多的订单。但现款在售的三菱欧蓝德仍然为第三代车型，相比对手们的不断更新换代，产品实力显得有些匮乏。日前，三菱汽车发布了全新一代欧蓝德，又一豪车扛不住了！40.88万一口气降至16万，造型魁梧，聪明人就等它
新一代欧蓝德的外观变化还是很大的，车头部分，新车大部分设计采用了三菱e-Yi概念车的设计语言，较大尺寸的分体式前灯组和X形前脸造型都被保留了下来，而这些元素也组成了三菱最新的家族式设计语言。虽然新车的颜值看着不算高，但是和现款比起来，它还是明显硬朗、年轻了不少。
内饰方面，新一代欧蓝德可以说焕然一新，全新的布局既简约又时尚，呈现出了不错的层次感，黑橘双色的搭配氛围温馨了不少，面板用料比较厚道，软性材质包裹为主，少量镀铬饰条装饰为辅，而像时下流行的悬浮式液晶中控屏、全液晶仪表、电子挡杆以及四幅式方向盘等都有体现，成为了内饰的加分项，带来了一定的科技感和高级感。
车身侧面来看，新车主打紧凑干练，大尺寸密辐式轮圈造型进一步增加了该车的运动格调，配合上悬浮式车顶和双腰线设计后，整体力量感也加强了不少。只从侧面来看的话，相信不少人会觉得硬朗的新款和圆润现款对比起来，完全就是两台车。
新一代三菱欧蓝德采用了跟全新日产奇骏相同的CMF-C/D平台打，因此，很多网友把新一代欧蓝德称为是换壳版的奇骏，同时在尺寸方面，新一代欧蓝德也进行了升级，新车长宽高分别为4709*1897*1748mm，车身轴距为2705mm，达到了同级主流水准，为内部5座或7座的空间布局奠定了基础。
最后在动力方面，海外版新一代欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机+双电动机组成的PHEV插电混动系统，并支持单踏板模式。高配车型还配备了三菱引以为傲的S-AWC四驱系统，支持7种驾驶模式切换，预计将继续带来不俗的越野性能。