驾驶观
撰文 | 曾炜
出镜 | 曾炜
拍摄、剪辑 | 秦博文
老板给我派了一个任务，试驾一台5万块左右的车！啥车这么便宜？
刚开始内心是拒绝的，不过当我知道是它后，居然比试驾50万的车还期待。它就是——长安凯程F300。
让我期待的有两点，第一，它是一台皮卡车，这小货板我之前还没正儿八经试驾过；第二，它是手动挡，作为一个开了10年手动挡的老司机，太久没碰过手动挡了。抬离合、松手刹、推进挡……想想都让人兴奋！
更没想到的是，这台五万块的皮卡让我彻底放飞了一把。一上车，我就用它蹦了两次零百加速，3000转起步，6000转换挡。涡轮增压和自动挡没有的快乐居然在这台皮卡上找到了。最终，长安凯程F300居然在3挡6000转直接破百了，让我不得不对这台1.5L自然吸气发动机高看一线。
换挡表现也让我惊喜，换挡杆挺精致，握感也很棒。此外，厂家还为它优化了换挡走向，手球位置降低了10mm，并调整了换挡吸入手感。所以，凯程F300这套5MT换挡手感非常不错，完全没有皮卡车的那股生涩味。我甚至认为它给了我曾经手动福克斯和高尔夫的感觉。
虽然是一台五万块的皮卡，但长安凯程F30开起来并不是硬梆梆的，甚至还有一点点SUV的舒适感。它采用了全新调教的EPS电子助力转向，转弯、打方向都比较轻松；底盘方面，前悬架采用了双叉臂螺旋弹簧独立悬架，承载力、抗冲击可靠性、减震行程都属于仅次于整体桥式悬挂的最优选择，而后悬架则采用了 3+2 加厚渐变刚度簧，既保证了皮卡强悍的重载能力，簧片间的摩擦也能提供阻尼效果。
当然，对于皮卡来说，“大拖斗”才是“能装”的关键。长轴版凯程F300货箱尺寸为2020*1465*400mm，并且支持三面独立放倒。装货，装13、装酷……，总之装啥都行。
好了，不说了，喜欢它的朋友请点击视频完整观看。
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