相信很多人跟我一样，认为商用皮卡就是个粗糙的运输工具。因为印象中大部分商用皮卡，都毫无舒适和智能可言。当然，这与国内之前的汽车大环境和皮卡文化有着很大关系。
但今天的商用皮卡，已经越来越接近我们的家用车。比如前段时间试驾的长城金刚炮，就完全颠覆了我对商用皮卡的认知。
舒适堪比家用车？
虽然这次试驾时间比较紧凑，但这款车依然给我留下非常深刻的印象，甚至有些被“种草”。
金刚炮给我留下的第一个印象，就是远超预期的舒适。试驾前，我对它的期望值并不高，因为在试驾之前，特意观察了一下长城炮的后悬架，同样也是钢板弹簧的设计。
这种整体桥+钢板弹簧的典型商用皮卡底盘结构，大部分都不太舒服，开起来很跳、很硬。但当我把金刚炮开起来之后，发现它的悬架，虽然也有大部分商用皮卡的特性，但它不是单纯的硬，而是带有一定韧性。
比如过坑洼路段的时候，整个车身很干脆。过减速带的时候，虽然依然能够清晰感受到，来自于钢板弹簧的“咔咔”声，但金刚炮不会像有些商用皮卡一样，把你从整个座位“弹离”出去。
仔细琢磨之后发现，金刚炮之所以坐着比较舒适，主要来自于以下几个方面。
一方面是它的座椅比较厚实，填充物很软，可以很好保证乘坐舒适性。
另外，虽然它同样也是整体桥+钢板弹簧的底盘结构，但金刚炮前悬采用的是双横臂独立悬架，而且用的是螺纹弹簧。
座椅既柔软又厚实，前悬又是双横臂独立悬架，这很好地保证了它前排的乘坐舒适性。
但有一点需要注意，金刚炮的后排座椅相对家用车会短一些，因为它要保证后排的膝部空间。但好在后排座椅靠背有一定角度，所以乘坐并不会太累。
还有一方面，长城炮整体车身刚性比较强，车身比较整，所以过坑洼时，才会给到一种干净利索的底盘感受。
提到车身刚性，金刚炮还是澳洲NACAP最新标准下，首个荣获五星安全评级的中国品牌，所以它的安全性同样非常出色。
有了座椅、悬架+车身刚性三方面的共同加持，让金刚炮整体开起来的感觉，已经非常接近一台家用SUV。
虽然金刚炮开起来很舒服，但它并没有因为舒适而牺牲商用皮卡的载物属性。
它并没有像长城炮一样，采用结构复杂的后悬架，而是依旧采用钢板弹簧。这样既可以保证货厢载重量，同时又能避免货厢，被复杂的悬架结构侵占载物空间。
所以，从底盘结构来看，金刚炮就是一台开着很舒服，但同时又非常实用的商用皮卡。
配置碾压同价位家用车？
从金刚炮各方面配置的配备情况来看，金刚炮远不止想要打造一台，舒适商用皮卡这么简单。
前排电动座椅、360°全景影像、LED大灯、四轮碟刹、中控大屏、高德地图、智能语音、胎压监测、货厢照明，这些配置都有提供（LED大灯+360°全景影像为选装，价格2000元）。
而金刚炮的顶配车型，售价仅不到13万元，但配置的丰富程度，完全不亚于很多同价位合资品牌家用车。
并且这些配置并不是“样子货”，比如它的360°全景影像，不仅清晰度非常不错，而且几乎没什么延迟，影像与外部环境基本保持一致。
试驾当天，活动方还设置了一项挑战，把车辆所有玻璃，全部用黑布遮住，然后仅凭借360°全景影像，来盲操车辆。这是一项非常有难度的挑战，但金刚炮却能轻松完成。
不得不说，长城汽车凭借在皮卡和SUV领域的多年深耕，让乘用车经验可以下放到皮卡，这是长城乘用皮卡的一大优势。如今，长城汽车同样把这些理念下放到商用皮卡金刚炮的身上，再度引领商用皮卡新趋势。
好玩到想买？
金刚炮除了舒适性不错，配置较高，它还是一款比较有乐趣的商用皮卡。而它的乐趣主要来自动力层面，全系2.0T+手动挡，还有汽油和柴油两个版本，并提供四驱。
类似的动力组合，极少出现在家用车上，所以对于喜欢手动挡的小伙伴来说，金刚炮开起来其实很有乐趣。
金刚炮虽然是手动挡，但离合并不重，基本抬脚就进入半联动状态，挡位也比较清晰，而且很好入挡。
柴油发动机的低扭很足，即使陡坡起步依然轻松。试驾时能够清晰感觉到，这台2.0T柴油发动机在1600转左右，开始爆发最大扭矩。扭矩爆发一瞬间，车辆冲劲很足，即使满载4人，爬坡依旧轻松。
不过值得注意的是，柴油发动机确实比较吵，转速一旦拉到3500转以后，就能够清晰听到发动机的声音。但能够感觉到，金刚炮整车隔音是做过相应处理的，相对很多商用皮卡，噪音抑制已经非常优秀。
另外还有一点，金刚炮虽然车身长度比较长，已经超过5.6米，但它的转弯直径还不到12米，与一台普通B级车的转弯直径相当，所以其实它开起来还是比较灵活的。
作为一个皮卡爱好者，个人非常喜欢金刚炮，开着比较舒服，而且配置不错，开起来又很有意思，但无奈在广州这样的城市，确实条件受限，很难实现。
但对于不限行的城市，金刚炮确实可以买来作为一辆家用车使用。它既有SUV的通过性，又能载物拉货，舒适性和配置又不差于大部分同价位乘用车，确实值得推荐。
如果想入手的小伙伴，个人更推荐它的中高配，因为较低配的三款车型，没有倒车影像。毕竟金刚炮后面有一个货厢，再加上车身比较长，所以对于经验不足的司机来说，倒车很难把握好后方距离。
最后再来说一句，目前国内70%的城市已经不再限行皮卡，这其中有很大一部分功劳，要归功于长城汽车。相信在不久的将来，皮卡也会逐渐成为一些家庭的出行新选择。