smart靠电动造SUV，更贵但更强，和MINI比谁更好？

相信在不少女孩子的心中，smart和MINI或许都能算得上是“dream car”，在众多大尺寸车型的衬托下，它们似乎更像是个“大玩具”。不过，可惜的是smart早已停产，而MINI的燃油版，似乎也无法满足当下的时代环境和用车场景。在如今电气化逐渐成为主流的汽车市场，我们终于迎来了两款车型的转型，继MINI宣布要推出纯电车型后， smart也在近日发布了纯电车型smart精灵#1，这两款车型的推出，或许能让我们离梦想更近一步。不过，既然都是纯电的SUV车型，在smart精灵#1和纯电MINI之间，我们到底要如何选择呢？

不是原来的smart，但还是经典的MINI

曾经的smart之所以收获不少消费者青睐，离不开它小巧灵活的外观造型。然而，在这款smart精灵#1上，似乎完全看不到原来的影子，在外观上发生了翻天覆地的改变，贯穿式日行灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手以及无框车门等设计，使得smart精灵#1完全融入了市场上主流的电车造型，甚至连品牌LOGO也改为了纯黑的扁平式设计，这或许意味着smart向电动化、智能化的全面转型。只是不知道这样的改动，会不会令期待smart回归的朋友失望？

不过，这个问题倒不会发生在MINI车迷的身上，从此前发布的谍照上看，未来的纯电MINI依然保留了原汁原味的经典风格，代表性的圆形LED车灯、以及方正的车身造型等元素都得以延续，只不过为了顺应电车的设计趋势，纯电MINI或许会改用全封闭进气格栅和隐藏式门把手等设计。但这些变化相对于smart精灵#1而言，或许仅仅只是九牛一毛了吧。

除了颜值发生大刀阔斧的改变之外，smart精灵#1加长的身躯，可能会使得车迷们离记忆中的smart更加遥远了。要向电气化转型，单凭smart原先的微型车身躯，要顾及到续航和安全性等因素，想装下庞大的电池组似乎够呛。所以，smart精灵#1不得不全面加长了车身尺寸，长宽高达到了4270/1822/1636mm，直接定位到了小型SUV，单看2750mm的轴距，称之为紧凑型SUV也不为过。这样一来，原本空间紧巴巴的smart，如今的车身尺寸甚至比MINI的紧凑型SUV还大了一圈，以后和朋友出门，也不用再担心坐不坐得下了。另外，值得一提的是，MINI的纯电版也会在尺寸上做文章，所以等到两车量产之后，到底谁的空间更大也不一定。

有了奔驰的“精装”，smart能稳赢？

如果说颜值造型的变化，会让你怀念原先的smart车型，那看了smart精灵#1的内饰设计后，或许就能给到你惊喜。出自奔驰手笔的精灵#1，车上考究的材质、做工，完全摆脱了老款车型的简陋感。整体的设计风格比较简约，车内基本上没有什么实体按键，大部分功能都集成在12.8英寸的悬浮式中控屏上。另外，车内还装配了64色氛围灯，甚至在空调出风口上，也被嵌入了氛围灯，似乎更能感受到，它想给车主带来的格调生活了。

再来看看纯电版MINI的车内布局，在燃油版的基础上进一步“化繁为简”，变得更加简洁了。不过，标志性的大尺寸圆形中控屏仍然得以保留，使得它在众多方形屏幕中，更显得独树一帜。车内依然保留了空调区域的实体按键，而且还将仪表盘改为了悬浮式的设计，这一点倒是很创新，就是对近视的朋友或许不太友好。

当然，smart精灵#1并不只有“精装修”，它车上的各方面配置也非常丰富。比如说，在智能化方面，精灵#1内置了“smart灵感星球”车机系统，能够支持个性化定制，除此之外，其智能语音助手Avatar也可以灵活地跟车主交流，并处理各项指令，拥有一定可玩性。而且，在智能驾驶辅助方面，精灵#1搭载的ADAS系统，可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。可以说，在智能化方面，smart精灵#1已经做好了与主流电车竞争的准备，面对这样的对手，尽管目前对于纯电MINI的科技水平还不得而知，但想必它也会拿出看家本领，进一步“内卷”纯电汽车市场。

续航长不重要，半小时充80%才实用？

尽管这类纯电小车大部分的用车场景，主要都集中在城市代步、上下班通勤上，但谁也不会拒绝一辆车拥有更出色的续航里程和充电效率。作为奔驰与吉利的合作车型，smart精灵#1是基于吉利浩瀚SEA架构打造，后置电机的最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，其百公里加速时间仅为 6.7s，相比老smart车型，新车的动力输出和加速性能都有了非常大的进步。另外，新车搭载了66kWh的三元锂电池组，可以在短短30分钟内将电量从5%提升至80%，而且CLTC工况下的续航里程能达到560公里，这样的数据表现甚至能进入小型纯电SUV的第一梯队。

在MINI这边，除了将推出长城和宝马合资的光束汽车打造的纯电版车型，还会推出两款燃油版，只不过，目前我们还无法了解到其具体的动力信息。但其燃油版车型，预计不会和现款在售的MINI COUNTRYMAN的动力组成有太大区别，而纯电车型，为了满足城市化的用车场景，想必续航能力应该也能达到500公里左右，当然，这都需要等纯电MINI正式发布之后才能得知了。

写在最后

smart精灵#1目前已经发布，而MINI纯电也还在路上。转型后的smart精灵#1，在产品力上带给了我们极大的惊喜，相比老smart车型，新车不仅对空间、颜值等方面进行了升级，而且还拥有更加考究的做工用料以及更加强劲的动力表现。这让我们对于将来MINI纯电的到来也充满了期待，相信两车都更适合当下的用车环境。