13.98-16.58万元，你很难相信，这会是一款合资中型SUV的价格，但这却是领睿带给我们真真切切的现实。
翻看一下市场上在售的合资中型SUV车型你就会知道，领睿这样的价格已然触底，甚至大有跟自主品牌车型抢饭碗的态势。不得不说，当合资车放下身段后当真可怕。
需要承认的是，领睿在预售价上是动了点“小心思”的，那最高18.88万的预售价当初可是引来了不少人狂喷，然而没想到这只是领睿的“虚晃一枪”。
不过，即便抛开这份领睿有意制造的价格差所带来的惊喜，单凭这13.98-16.58万元的正式售价，明眼人也都可以看得出，领睿真的是极具诚意的。如果再细究一下具体的产品力，相信你对于这个结论一定会更加认同。
貌似就是从EVOS开始，福特开始开窍了，在车辆的外观设计上给我们带来了耳目一新的感觉。这是在过去一段时间的福特车型上很难看到的。领睿虽属江铃福特，但依旧很好地承袭了这份设计上的惊艳。
前脸鳞片状的中网与EVOS和新蒙迪欧一脉相承，显露出了相当不错的质感与时尚气息。而车尾，又有着传统美式车的厚重。在提供新鲜感的同时，又能让你感受到熟悉的味道，这种兼具新颖与传承的设计显然是需要些功底的。
另一方面，福特在科技智能化方面的造诣也尤为值得一提。需要说明的是，即便是在智能化泛滥的今天，大多数合资车型在智能科技方面的表现依旧不尽如人意。而福特便是那为数不多的可以紧跟时代步伐者，这一点在领睿身上也继续体现着。
比如双联屏的设计不仅带来了简洁以及富有科技感的直观感受，在内在层面依旧有着满满的干货。
像内置的腾讯TAI4.0系统蕴含着互联网大厂对于用户需求的深刻理解，具体来说就是交互足够便利，足够智能，上手难度低，易操作。如果与其他一些合资车型比起来，领睿似乎都足够划入“新势力”一列。
当然，客观来说领睿与新势力还有着一定的差距。但事实上，从50米循迹倒车、打灯自动变道、AR实景导航等功能可以看出，领睿已经有新势力那味儿了。
除此之外，在领睿的丰富配置上，我们似乎又能看到国产车的影子。
长久以来，国产车在配置层面一向表现的比较厚道，相比之下，合资车的配置就有些“抠搜”。但领睿不一样。
拿动力配置来说，领睿全系标配福特EcoBoost170发动机，并没有像某些车型一样用高低不同功率的发动机与不同配置的车型进行搭配。平心而论， 125千瓦的最大功率、260牛米的峰值扭矩，这样的参数已经相当不错了。
而就主被动安全配置而言，在领睿的次低配车型上就搭载有主动刹车、并线辅助、车道保持等一系列配置。要知道，这款车型的售价只有14.38万，还不到15万，这在以往的合资车型上绝对是难以想象的。
就是这么一台合资中型SUV，要颜值有颜值，内在素质也不差，同时配置又相当厚道，再联想到其13.98-16.58万元的售价，你就会明白文章开头的诚意之说所言非虚。
不可否认，江铃福特给人们更多的印象是在商用车领域，由此就意味着江铃福特发力乘用车上有着诸多的阻力，比如说改变消费者的认知。时至今日，许多人依然认为江铃福特只是在卖那块“Ford”标。
诚然，扭转认知是一个长久的过程，但领睿已经让我们看到了江铃福特的决心与信心。