上个周末，公司利用两天的休息时间，组织了一次春季露营活动，公司提供相应的食材、灶具以及露营所需的各种装备，但是出行的车辆，需要个人提供，我恰好和同事小李分到了一组，所搭乘的车辆，也正是他两个多月之前刚买的丰田车，而短暂的接触，这台车却给我留下深刻的印象，它似乎是挂丰田标的雷克萨斯，21.68W起售，定位中型SUV，油耗仅为4.5L，它便是-丰田威飒，指导价21.68-30.38万元。
其实，在之前我对丰田品牌的车型，并不怎么感冒，因为它旗下的大多车型，在我看来都表现平平，没有能够深深打动我的地方，但经过这次的露营之后，我对丰田品牌有了不一样的看法，虽然只有两天的接触，但是对这同事小李的丰田威飒，可以说是进行了全面的体验，下面我就谈谈对这款车型的了解和感受。
首先，从外观上来看，丰田威飒的前脸，整体设计十分的简洁，大梯形的进气格栅，填充了波浪式的熏黑中网，就像是一张大大的嘴巴。而上面车标Logo，由于是混动的版本，它晶莹剔透之中还透露出蓝色的底蕴，看上去就像小小的鼻子，而两侧L型的日间行车灯，纤细且修长，如同是一对儿眯着的眼睛。而整个前脸的仿生感很强，就行是一头凶猛的怪兽，表情凶悍，看上去很不友好，似乎随时都要发起猛烈的进攻。
来到车身侧面，它的体格可以用庞大来形容，高高的底盘、饱满的车身，虽然流线打造的的分分滑，但在拐角之处，仍有几分凌厉，彰显出较强的运动感。作为一台5座版的中型SUV，它显然要比紧凑级的RAV4荣放更大一些，所以看起来气势很足，甚至还有点雷克萨斯NX的味道。
坐进它的驾驶室，你会发现跟其它很多丰田车型十分相似，虽然没有太大的亮点，但经过仔细观察，能够感受出，它在细节之处还是下了很大功夫的，比如它中控台的布局和结构，以及各区域亮银的饰条，通过用手去触摸，甚至还有一定的高级感，整体彰显出一种轻奢的风格。
由于是一款中型尺寸的SUV，丰田威飒的车长达到了4780mm，车宽为1855mm，车高为1660mm，轴距为2690mm，我182cm的身高，当调整好前排坐姿之后，坐进后排，还有2拳多的腿部余量，头部空间有1拳左右，虽然谈不上惊喜，但是对于大多家庭，均可满足日常出行。
动力方面，小李的这台丰田威飒，当时购买的是26.48万元双擎中配版，所搭载的是丰田第四代THS II混动系统，由一台2.5L的阿特金森循环发动机，以及电动机所组合而成，综合之后最大功率为160kw，能够输出218匹的马力。
经过实际的体验，起步轻盈，动力输出也十分的顺畅，即便是时速达到60km，再给油超车，它也拥有着充足的底气，表现的淡定从容。然而，这台丰田威飒的NVH表现，还是有点小惊喜的，静谧性控制的要优于同级大多车型。
而对于悬架和底盘的调校，整体的风格依旧偏向于家用，虽然路感清晰，但过滤很干脆，同时，得益于TNGA架构平台的优势，它低重心的表现，也能够带来不错的驾控乐趣，开起来不会感到无聊。至于油耗方面，厂商公布的NEDC工况下油耗为4.5L，但小李说，即便是在市区行驶，它的实际综合油耗会在6.5L以内，整体还是比较满意的。
晚上，我跟小李闲聊，问他为何会选择丰田威飒？他大体给出了两点理由，整理如下：
首先，对于丰田威飒，虽然在国内出现的较晚，但自北美版车型诞生以来，已经拥有24年的进化，现在是它的第四代版本，同时，还搭载了丰田第四代THS II混动系统，对于当下比较高的油价，在养车成本方面，相对比较节省。
其次，在安全方面，给到了8个气囊，同时还有TSS智行安全套装，无论是主动安全，还是被动安全，相对于都令人比较放心。
经过两天的露营，不仅玩的开心，而且还对于同事小李的丰田威飒，产生了浓厚的兴趣。它外形简约时尚、空间充足、内部略带轻奢风格、动力充沛、燃油经济性出色，安全令人放心，这不就是很多人想要的家用车吗？