上個周末，公司利用兩天的休息時間，組織了一次春季露營活動，公司提供相應的食材、竈具以及露營所需的各種裝備，但是出行的車輛，需要個人提供，我恰好和同僚小李分到了一組，所搭乘的車輛，也正是他兩個多月之前剛買的豐田車，而短暫的接觸，這台車卻給我留下深刻的印象，它似乎是挂豐田标的雷克薩斯，21.68W起售，定位中型SUV，油耗僅為4.5L，它便是-豐田威飒，指導價21.68-30.38萬元。
其實，在之前我對豐田品牌的車型，并不怎麼感冒，因為它旗下的大多車型，在我看來都表現平平，沒有能夠深深打動我的地方，但經過這次的露營之後，我對豐田品牌有了不一樣的看法，雖然隻有兩天的接觸，但是對這同僚小李的豐田威飒，可以說是進行了全面的體驗，下面我就談談對這款車型的了解和感受。
首先，從外觀上來看，豐田威飒的前臉，整體設計十分的簡潔，大梯形的進氣格栅，填充了波浪式的熏黑中網，就像是一張大大的嘴巴。而上面車标Logo，由于是混動的版本，它晶瑩剔透之中還透露出藍色的底蘊，看上去就像小小的鼻子，而兩側L型的日間行車燈，纖細且修長，如同是一對兒眯着的眼睛。而整個前臉的仿生感很強，就行是一頭兇猛的怪獸，表情兇悍，看上去很不友好，似乎随時都要發起猛烈的進攻。
來到車身側面，它的體格可以用龐大來形容，高高的底盤、飽滿的車身，雖然流線打造的的分分滑，但在拐角之處，仍有幾分淩厲，彰顯出較強的運動感。作為一台5座版的中型SUV，它顯然要比緊湊級的RAV4榮放更大一些，是以看起來氣勢很足，甚至還有點雷克薩斯NX的味道。
坐進它的駕駛室，你會發現跟其它很多豐田車型十分相似，雖然沒有太大的亮點，但經過仔細觀察，能夠感受出，它在細節之處還是下了很大功夫的，比如它中控台的布局和結構，以及各區域亮銀的飾條，通過用手去觸摸，甚至還有一定的進階感，整體彰顯出一種輕奢的風格。
由于是一款中型尺寸的SUV，豐田威飒的車長達到了4780mm，車寬為1855mm，車高為1660mm，軸距為2690mm，我182cm的身高，當調整好前排坐姿之後，坐進後排，還有2拳多的腿部餘量，頭部空間有1拳左右，雖然談不上驚喜，但是對于大多家庭，均可滿足日常出行。
動力方面，小李的這台豐田威飒，當時購買的是26.48萬元雙擎中配版，所搭載的是豐田第四代THS II混動系統，由一台2.5L的阿特金森循環發動機，以及電動機所組合而成，綜合之後最大功率為160kw，能夠輸出218匹的馬力。
經過實際的體驗，起步輕盈，動力輸出也十分的順暢，即便是時速達到60km，再給油超車，它也擁有着充足的底氣，表現的淡定從容。然而，這台豐田威飒的NVH表現，還是有點小驚喜的，靜谧性控制的要優于同級大多車型。
而對于懸架和底盤的調校，整體的風格依舊偏向于家用，雖然路感清晰，但過濾很幹脆，同時，得益于TNGA架構平台的優勢，它低重心的表現，也能夠帶來不錯的駕控樂趣，開起來不會感到無聊。至于油耗方面，廠商公布的NEDC工況下油耗為4.5L，但小李說，即便是在市區行駛，它的實際綜合油耗會在6.5L以内，整體還是比較滿意的。
晚上，我跟小李閑聊，問他為何會選擇豐田威飒？他大體給出了兩點理由，整理如下：
首先，對于豐田威飒，雖然在國内出現的較晚，但自北美版車型誕生以來，已經擁有24年的進化，現在是它的第四代版本，同時，還搭載了豐田第四代THS II混動系統，對于當下比較高的油價，在養車成本方面，相對比較節省。
其次，在安全方面，給到了8個氣囊，同時還有TSS智行安全套裝，無論是主動安全，還是被動安全，相對于都令人比較放心。
經過兩天的露營，不僅玩的開心，而且還對于同僚小李的豐田威飒，産生了濃厚的興趣。它外形簡約時尚、空間充足、内部略帶輕奢風格、動力充沛、燃油經濟性出色，安全令人放心，這不就是很多人想要的家用車嗎？