不是吹捧丰田，这款三缸“卡罗拉”确实强，就算定40万也值
如果你是一位想追求运动性能体验的年轻人，在国内市场可能不会对丰田提起什么兴趣，国产的主力车型丰田卡罗拉或者凯美瑞等车型完全和性能不沾边，即便是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯主力产品，往往也会比同级别其他豪华车型慢很多。难道丰田就是纯粹的代步工具而已？其实丰田在海外市场也在不断推出可玩性很高的产品，比如最近发布亮相的全新GR卡罗拉。
名字直接继承了卡罗拉确实没错，但是千万不要以为这款车就是普通的卡罗拉，GR运动事业部出品向来都是精品，该车型率先会登陆美国市场，后续也可能会像GR雅力士那样引入国内销售。
先看这款车的外观设计，整体造型风格继承了两厢版本卡罗拉，属于是标准的小钢炮身材。车头前脸明显比普通卡罗拉激进很多，换装了大尺寸蜂窝状进气散热中网，内部提供的散热水箱面积也大很多。两侧是小獠牙LED灯光，侧面原厂提供锻造合金轮毂以及米其林赛道专用轮胎，车尾增加了中置排气管，而且有夸张的碳纤维尾翼。
车内也和国产代步卡罗拉车型不太一样，虽然中控台面称不上高级，但至少提供了更大面积的液晶仪表以及悬浮导航屏幕。球形手动挡杆搭配非常传统的机械手刹，这显然是要为操控做准备，前排两个独立赛车座椅都是翻毛皮覆盖。后排并不像专业改装赛车那样去掉了座椅，而是保留了实用的后排空间，这就能够兼顾到日常家用。
从炫酷的外观和内饰已经能够感受到运动氛围了，最核心的卖点当然就是动力系统，这次直接搭载了丰田GR运动事业部专用1.6T发动机，看似排量并不算小，但是这台发动机却属于相对冷门的三缸机。看到这里是不是准备扭头就走？千万不要小瞧丰田的1.6T三缸发动机，最大输出功率高达300马力，峰值扭矩370牛米，这比大多数2.0T发动机的上限还高。
更夸张的是这台小车底盘提供有专用丰田GR智能4驱系统，包括有前后限滑差速器，这完全就是为高速操控而生，所以注定这款GR卡罗拉不是普通的代步工具，而是为性能车爱好者打造的大玩具，就这样的状态完全可以直接下赛道，可玩性注定会非常高。
所以总结来看，并不是吹捧丰田，而是因为这款三缸版本性能卡罗拉真的实力也足够强，就算定价40万引入中国市场销售，也是很值，吸引力不输给此前热度很高的丰田GR雅力士。
问题来了，你觉得GR卡罗拉强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。