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人们常说：“这是最好的时代，这是最坏的时代。”这句话在汽车市场上同样适用。“最好”指的是在行业变革的大浪潮下，各个品牌都拥有均等的机会；“最坏”指的是虽然机会多了，但要从中脱颖而出的难度也更大了，竞争空前激烈。
在这样的大背景下，要想从细分市场脱颖而出，只有两种可能性：一是“降维打击”，也就是用更强的品牌、更高的配置、更大的车身尺寸或更低的价格去竞争；二是“以卷制卷”，也就是如果无法“反内卷”，那么就将“内卷”进行到底。
江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平
比如昨天晚上刚刚上市的江铃福特领睿，就是“降维打击”和“以卷制卷”一个非常鲜活的例子。这款定位“宽体高能先锋 SUV”的中型SUV，不仅拥有超过荣放、CR-V和探岳等热门合资SUV车型的车身尺寸，而且全系搭载行业领先的腾讯 TAI 4.0 智能车机系统，拥有微信一键启动，OTA在线升级等功能；同时还搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，采用毫米波雷达+视觉融合方案，可以全速段实现L2级智能驾驶。就是这么一款车，其定价却仅为13.98~16.58万元。
江铃福特领睿售价13.98~16.58万元
这个价格，基本上与更低级别的卡罗拉 锐放、逍客和缤智等处于同一价位区间，甚至低于同级别自主品牌的价格。真是应了那句网络语言：“宁可累死自己，也要卷死别人。”
那么，江铃福特领睿这款车到底怎么样，值不值得购买呢？又为什么能够做到“质优价低”呢，到底有没有猫儿腻？
将福特技术与本土化深度融合
要想回答这几个问题，首先得回到产品本源。从产品看，为了从严重内卷的中型SUV市场后来居上，领睿从设计、空间、配置、科技和品质等全方位下功夫。
宽体是其第一个鲜明特征。
领睿不仅拥有2726mm的长轴距，而且还拥有1935mm的同级最宽车身，这也在目前在售的同级车型中最宽的，甚至超越了汉兰达1930mm的车身宽度。众所周知，车身宽度是评价一款车型级别最重要的一个指标。越宽的车，乘坐舒适性越好。
除了宽体设计外，领睿还拥有117mm的同级别最优后排膝部空间，让后排乘客可以享受类似于头等舱的腿部空间。以及，295mm的同级别最优过道空间，加上平整的中央地台，让坐在后排中间的乘客也能享受到出色的舒适性。
这几个数据，对于提升用户的乘坐体验有非常大的影响，在别的品牌上却几乎没有被提及过。我想，只有真正把自己当用户，从用户角度出发，才会考虑如此细微。
高科技是领睿的第二个优势所在。
众所周知，智能座舱和自动驾驶是当下汽车行业最主流的发展方向。谁能在这两个方向取得突破，谁就能最大程度地提升用户的使用体验。但在智能驾驶和智能座舱都已经高度内卷的市场上，要想做出不一样，并不是一件容易的事情。
特别是在智舱方面，目前新势力可以说遥遥领先，合资品牌普遍落后。因此，当领睿“甩出”智舱功能清单时，不由得让人大吃一惊。其搭载的腾讯TAI 4.0 智能车机系统，不仅能跟造车新势力的电动车一样，实现远程OTA升级，而且还拥有AR实景导航、微信一键启动、远程手机互联、腾讯智驾地图等功能。
在智驾方面，领睿搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有同级少有的LRAS循迹倒车辅助。系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录最近一次前进的50m原路退回，避免新手司机在窄巷子、胡同等地，开进去容易倒出来难的困境。
同时还拥有特斯拉同款 DCLC 智能变道辅助（打灯变道）功能和APA5.0 融合视觉全自动泊车辅助系统等，让新手司机开起来更加得心应手。
第三是高品质。
如果说智驾和智舱是汽车行业的发展方向，那么包括用材、做工和安全等在内的品质，则是汽车最重要的基石。对于江铃福特领睿而言，最值得一提的是它的主被动安全。在主动安全性能方面，得益于福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，领睿搭载带排队功能的第五代ACC 全速域自适应巡航、BLIS 盲点监测、LKA 车道保持、FCW 碰撞预警等超过 20 项智能驾驶辅助技术，为用户带来出色的主动安全保障。
在被动安全方面，领睿的关键部位采用1500Mpa的高强度硼钢，车身高强钢材料应用达65.4%，达到行业领先水平。同时采用热成型门环设计，车身骨架采用360°笼式环形设计，以及“八横六纵”车体骨架等，提高了正面偏置及侧面碰撞的车体结构强度，使其满足C-NCAP五星安全碰撞标准。
更值得一提的是，领睿全系搭载同级独有专属儿童的车联网智能安全座椅交互系统，创新将车机系统与儿童安全座椅进行深度整合，让前排家长时刻知悉后排孩童状况。前排乘客不仅可以一键控制儿童座椅加热或通风，更有儿童遗忘提醒、恒温控制、头枕指示灯、上拉带检测、ISOFIX检测等多项既安全又贴心的功能。
作为二孩妈妈，我真是第一时间就被这个功能“种草”了。为人父母之后，总是希望能够把所有最好的都给孩子，但所有的一切都是建立在安全、健康的基础上。之前，每一次听到有孩子被遗忘在车上，都既心痛又愤怒。通过科技方式彻底杜绝这种情况的发生，可以说是“科技向善”最好的体现。
除此之外，为了给家人更健康的环境，领睿还配备CN95健康滤芯、负离子发生器和PM2.5监测模块，打造国家权威机构5A级最高认证的“CN95 智能健康座舱”，监测和净化车内空气质量。
众所周知，领睿的主要竞争对手包括丰田荣放、本田CR-V和大众探岳等，这几款车型的优点是产品成熟度高、品牌溢价能力强，但缺点是智能化配置比较低。作为江铃福特科技成立后的首款重磅车型，领睿不仅拥有福特基因与技术的加持，搭载领先的福特 Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等技术；同时在智能化和科技方面，又更加贴近用户生活，全系搭载腾讯TAI 4.0 智能车机系统，让用户能够享受智能时代带来的便利性。
也就是说，作为中外合资新典范的产物，江铃福特领睿既拥有合资品牌的品质感，又拥有自主品牌的价格以及堪比新势力的智能化，通过融合多方优势，最终打造出一款高性价比的优秀产品，实现“以卷制卷”和“降维打击”。
做中外合资的新典范
除了好的产品外，一款产品要想在市场上有足够的竞争力，还得构建强大的体系能力。随着中国汽车消费者的逐渐成熟和理性，他们在决定购买汽车的时候，已不仅仅只是比对配置表上的参数，而且会更多地考虑品牌背后代表的产品实力和企业实力。
可能有些人提起“江铃福特“，还会想到商用车。毕竟，早在1995年，江铃就与福特结成战略合作伙伴关系，是福特在国内最早的合作伙伴，双方于1997年就推出大名鼎鼎的全顺商用车。然而，随着国内乘用车市场的飞速发展，以及大福特销售体系的构建，江铃福特发展乘用车的梦想也得以快速推进。
2020年12月10日，江铃福特乘用车营销公司挂牌成立；次年3月，Family Space家空间 福特体验店全新渠道发布，首家体验店在杭州开业，彼时我在现场，感受到江铃福特发力乘用车市场的决心和思路。在去年4月的上海车展上，江铃福特乘用车的首款代表作福特领裕宣布上市。
到去年6月，也就是用了短短3个月的时间，第100家Family Space家空间 福特体验店就已落成，截至目前，已有180多家Family Space，遍布全国超过150个城市；预计到今年年底，将会迅速布局超过180个城市。
渠道先行，说明江铃福特科技发展的决心，也说明经销商对于这个品牌未来发展前景的看好。
今年1月26日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司官宣成立。新合资公司由江铃汽车与福特汽车共同出资，其中，江铃汽车持有51%股份，福特汽车持有49%股份，公司总部设在上海。
作为 2022 年成立的首家合资汽车科技公司，江铃福特科技的成立，可以说是“福特中国 2.0”战略落地的又一重大成果，也相当于宣告江铃福特科技将在乘用车市场“大展身手”。
这两年来，随着智能化的发展，中国汽车市场在全球独占鳌头，要想在中国市场获得更好的发展，就必须更加了解中国用户需求，解决用户痛点，真正做“用户型的企业”。
从这个意义上说，江铃福特科技称得上中外合资的新典范。而其优势，也在江铃福特领睿身上体现得淋漓尽致。
结语
目前，江铃福特科技已布局领裕、领界S和撼路者三款车型，形成了从紧凑型SUV、中型SUV到中大型SUV的全面覆盖。随着领睿的上市，江铃福特SUV家族的实力也将进一步壮大。
正如江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平所说：“我们将百年福特的先锋创新精神溶于血脉，充分发挥福特领先的全球设计、研发与管理体系；同时，真正从中国用户出发，以中国智慧、中国速度和中国力量，深根中国市场，成为最懂中国用户的合资品牌。”
我们知道，产品和品牌往往是双向赋能的。作为“福特中国2.0”战略的践行者，江铃福特以“专业化、差异化、个性化、年轻化”，加速乘用车市场拓展与布局，进一步强化市场竞争力。
在这个过程中，江铃福特领睿无疑就是“挑战者”的角色，既挑战已经基本固化的国内中型SUV市场，同时也是福特在中国市场挑战自我、颠覆自我的急先锋和“福特中国2.0”战略的践行者，并让人再次看到百年福特旺盛的生命力。