在过去常常被丰田威驰、雪佛兰赛欧、大众Polo所盘踞的小型车市场，如今伴随着自主汽车制造商的新能源产品上马，而产生了翻天覆地的市场份额变化。在2022年02月的销售统计中，比亚迪的那头“海豚”与欧拉的这只“好猫”挤掉了YARiS L致炫、飞度等车型，分别以8565辆、4066辆的单月成绩排在了小型车市场的第一与第三名，而这两款车恰恰也是2021年国内狭义乘用车市场交付量最大的小型轿车。其中，采用两厢掀背设计的欧拉好猫，更是通过6连涨与年末破万实现了单年5万辆+的好成绩，这也是纯电动小型轿车目前为止的单年最佳记录。那么，在两厢车日薄西山的当下，欧拉好猫是如何凭借这样的定位赢回市场的呢？
其实通过外观设计我们不难发现，欧拉好猫虽说是一台小型两厢掀背车，但它跟我们在燃油车市场看到的Polo、飞度、YARiS L致炫都不太一样，比起强调掀背，它更像是过去在欧洲市场中看到的复古轿车风格。
小巧的车身在所有的车身面板、线条乃至功能区结构上，都使用着立体球面的样式，诸如出现在前轮拱前端的圆形复古大灯、诸如车门的无腰线肌肉结构等等，就像保时捷们所做的一样。
同时，从A柱到整个车顶结构覆盖也均被喷涂为了黑色（部分车型为白色），尽管它在C柱上保留了车身面板的主要车漆喷涂，并采用了金属贴板的B柱，但这些都更是像小点缀，像一些轿跑车、SUV一样的悬浮式车顶才是它的主要风格。
很多人肯定会说在欧拉好猫的掀背尾门上找不到尾灯，实际上，全熏黑的尾灯被放入到了后风挡的最下端，并通过挡风玻璃包括在内层结构中，在未点亮之时被很好地隐藏了起来，而这种设计实际上也能起到降低车尾风阻、引导表面气流的作用。
玲珑丰满的外观设计语言的确会为欧拉好猫讨得女性用户的欢心，而本身就有女性汽车品牌定位的欧拉，也在好猫的车舱内部做到了女性友好。
极简的中控台没有那么多花里胡哨的东西，但通过顶端环形的围绕，还有不少镀铬金属的装饰，它还是没有降低自己的档次。另外，通过旋钮进行换挡、通过立体拨扭调节空调，再通过触控屏或是语音交互来调整导航、空调乃至天窗等等功能与皮配件，这些都会是比较容易掌握且不影响驾驶过程的。
此外，7.0+10.25英寸双液晶屏也成为了标准配件，包括无线充电板、人脸识别、全景天窗、方向盘加热、感应尾门等，甚至是前排可加热/通风的电动按摩座椅等等都会用来提升车舱的综合质感，这些恰恰也会是改善所谓车舱品质的东西，不光女性车主看重，男性车主也会很喜欢。
其它功能配置上，欧拉好猫还可以获得不熬配的全景影像、定速巡航、全车4个USB接口、自动空调、皮革座椅等配件，并能通过选装智能辅助驾驶增益选装包（选装价格为10,000元）实现L2级辅助驾驶系统、全速自适应巡航、自动泊车以及盲区预警功能。
当然，需要说明的是，欧拉好猫毕竟还是一台小型车，而且还是一台小型两厢车，其4235/1825/1596mm的车身尺寸即便是配有2650mm的车身轴距，还是限制了它的乘坐空间表现。对于175cm以下的女性来说，车舱都还算友好，但若是碰到175cm以上还些许有些发福的男性乘客，其在后座就会显得比较拥挤，虽不会触顶吧，但1拳的腿部余量与2指的头部空间确实不太富裕。
但欧拉好猫在动力上是没得挑的，一台永磁同步电动机能提供105kW(143Ps)的最大功率与210N·m的最大扭矩，起步与后程加速都能保持充沛动能。虽说车辆的后桥是纵臂扭转梁而非独悬，可低姿态的两厢车却在变道、转向中保持了不错的定位性，这本身就是作为通勤车的欧拉好猫，舒适自然才是第一要素，难道不对吗？
另外，欧拉好猫在续航上会分为400km标准续航、500km长续航两个版本，二者均支持0.5小时快充，并可享受到首任车主终身质保服务（不限年限/不限里程），前者在小型纯电动车中是较长的续航标准，而后者则能稍稍解决纯电动车最大的用车隐患。
写在最后
不难看出，在欧拉好猫的整车风格设计中，那种经典的欧系高端通勤车味道已经呼之欲出，它在定位上虽然没有要对标宝马MINI的意思，可瞄准女性用户的品牌定位已经说明了一切。更重要的是，车辆关键的动力总成、续航以及车载标准配置方面在满足市场刚需的情况下，还保持较高档次，这一点想必也是欧拉好猫迅速站稳市场的重要理由吧。