上汽奥迪在2021年上海车展上发布了奥迪A7L，当时引起了不小的话题和不同观点间的争论。如今，A7L已发售，我们也第一时间进行了试驾。
不知道从什么时候开始，用“中国特供”或者“中国专属”来描述一个车型时，总带有一些调侃的负面意味。这也许是曾经一些针对中国市场的产品不够成功带来的长期负面影响造成的。不过，我们应该用发展的眼光来看问题。其实所有在中国销售的车型，都有本地化的工序，而越来越多只在中国销售的车型，也更加符合国人的用车需求，奥迪A7L就是之一。
当A7L第一次进入人们视线的时候，很多人不接受它“L”的造型，这是可以理解的，因为A7 Sportback运动而优雅的溜背造型早已深入人心。再加上A7L只在中国研发和生产，“中国特供”这个帽子就算是扣上了。但是，问题不能只看表面，实际上有不少其他国家的奥迪分部都在询问，这款车是否可以出口到海外，可见A7L这个车型是具有国际市场的。在实际试驾之后我们认为，不应该把A7L单纯的理解为简单的加长，“L”应该代表的是“Limousine”,一个A7系列的全新分支车型，就像A5有Coupé和Sportback一样，同一车系，但功能不同。
A7L是上汽奥迪的首款豪华旗舰车型，定位于C+级性能行政座驾，也是奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型。A7L的车身尺寸正好位于A6L和A8L之间，经过我们的试驾，感觉这辆车的实用性和舒适性相比A7有相当的提升，三厢造型提升了后排空间，搭配3026mm的长轴距，以恰到好处的长度与和谐的比例，保证了宽敞的内部空间，尤其是腿部和头部，乘坐起来相当舒适。
A7L虽然被定义为行政级轿车，但是它保留了A7车型年轻和运动的设计语言，比如轿跑车型上的无框车门等，这是有别于其他行政车型最明显的地方。我们认为运动+行政的属性组合，尤其是在购车指标有限制的地区，很适合中国当代的中青年精英消费群体，自驾有乐趣、家用有空间、商务有面子，都可兼顾。
A7L有两种动力单元配置，分别是搭载3.0T V6涡轮增压发动机的55TFSI和2.0T直列4缸涡轮增压发动机的45TFSI。55TFSI车型的EA839发动机为奥迪和保时捷共同开发。最大输出功率250 kW（340 Ps），最大扭矩500 N·m，配合7速S-tronic湿式双离合变速器，百公里加速5.6秒。同时，A7L 55 TFSI全系标配与进口A8采用同款48V轻混系统，制动时能提供最大12kW的能量回收，用于加速和提升燃油经济性，以及减少起步阶段的涡轮迟滞，当车速在22公里/小时的情况下便可激活发动机启停，更早关闭发动机怠速滑行。这套动力传动系统的搭配已经非常成熟，在城市道路试驾的过程中，55TFSI车型的动力输出和换挡的平顺性非常好，动力储备也很充足，整体的驾驶感非常的轻松从容。
而45TFSI车型搭载的是EA888发动机高功率版本，最大输出功率180kW （245 Ps），最大扭矩370N·m，与之匹配的同样也是7速S-tronic湿式双离合变速器。虽然动力上与55TFSI有差距，但是在场地金卡纳的试驾环节中，A7L 45TFSI表现出了相当不错的操控性，车头轻盈、转向准确，在连续的蛇形绕桩和S弯中，车身的响应很迅速，也没有过多的转向不足发生，完全打破了我们对行政级轿车固有的印象，这种运动感甚至有点像A5 Sportback。
A7L 55TFSI车型的底盘配置比较丰富，全系都标配了主动式空气悬架、DAWS动态全轮转向系统和智能quattro四驱。A7L的主动式空气悬架能够对车身高度和悬架软硬进行调节，向下可以降低车身10mm，向上可以最高提升车身20mm，每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬，以达到最稳定平衡姿态。在舒适和动态的驾驶模式间切换，悬挂系统特性的改变相当明显。
另外，我们认为DAWS动态全轮转向系统是一项非常实用的功能。在5-60km/h的低速环境下，后轮与前轮转向相反，后轮最大转向角度为左右各5°，大幅降低直角弯、掉头等操作难度；60km/h以上的高速环境下后轮与前轮转向相同，极大程度增加了变道体验的稳定性与舒适性。装备了全轮转向系统的全新奥迪A7L 55TFSI，最小转弯直径仅为11.8米，接近一辆A级车的操控状态，泊车入库也很灵活，大大提高车辆的驾驶便捷性。还有要说的一点就是，DAWS动态全轮转向系统在售价更贵的进口A7 55TFSI车型上是需要选配的。
作为行政级轿车，A7L还拥有了不少向A8L看齐的配置。比如可以选配后排娱乐系统，这套系统包括位于前排座椅头枕后侧的两块10.1英寸全高清显示屏，显示屏带有wifi和蓝牙功能，可实现安卓和苹果系统的镜像和无线投屏；以及后排中央扶手上触控显示屏，可控制座椅加热、按摩和通风功能，还可以控制氛围灯及空调系统。
如果你试驾过不同的奥迪车型就会明显感觉到，A7L的底盘调教有明显的运动特征，同样是采用空气悬架车型的舒适模式，它与A8L有着显著的区别，A7L的悬架更有韧性，路面的反馈也更清晰。从产品定位的角度来看，奥迪对不同层级的产品属性划分十分明确，而A7L针对中青年消费群体的“性能”+“行政”的融合属性拿捏得相当不错。A7L 45TFSI共有5个车款，售价区间45.97-51.97万元。A7L 55TFSI共有6个车款，售价区间59.97-77.77万元。