不知不觉中，马自达CX-5已经上市整整十年多了。十年时间足以让一款车从籍籍无名到家喻户晓。CX-5虽然不是同级销量最高的车型，但它在外观、操控、安全等方面都得到了世界顶级机构的认可，可谓是拿奖拿到手软。
3月20日，新款马自达CX-5正式上市，新车共提供六款车型，官方指导价为17.58-23.68万元。作为小改款车型，新车对外观部分细节和配置进行优化升级，使得外观看上去更加精致。
颜值、操控再进化
现款CX-5从2016年上市至今，已经有6年多没有大改款或者换代了，如何在激烈的市场中保持竞争力是一个值得深思的问题。因此，长安马自达推出新款CX-5势在必行。
外观造型方面，新款CX-5基本延续老款车型的设计，事实上，只要是马自达车型，其颜值都是无需担心的。总体来看，新款CX-5依然采用了“减法美学”设计思路，并且对每一个细节进行深化。比如进气格栅采用仿机械中网，看上去更加的立体，而全新远近光一体LED前大灯，点亮后辨识度更高。此外，新车还新增铂雅金、晶钻蓝配色供消费者选择。
内饰部分，新款CX-5同样沿用了之前的设计，在档次感营造上，新车内饰能够打败一大批竞品，因为它首先在视觉上就能征服大部分人。而这次也在科技感上下功夫，车内搭载7英寸仪表盘以及10.25英寸中控屏，配备了MZD悦联系统，提升了日常使用的便利性。另外，新车将全系标配倒车影像+倒车雷达，智能安全辅助系统也进行了升级。
动力方面，新车将继续搭载创驰蓝天发动机，共有2.0L和2.5L两种排量，传动系统匹配的是六速手自一体变速箱。由此可见，新款CX-5在动力系统方面保持了与老款相同的稳定性，使得新款CX-5依然有着值得信赖的驾控品质。
值得一提的是新车在操控配置上有了全面的提升，此前已经得到验证的黑科技GVC系统，此番将升级到了GVC Plus版本，进一步提升车辆的弯道性能，使车辆在恢复到直线运行时提供更高的稳定性，获得更好的行驶效果，并增强驾驶员的操控信心。
同时，新车匹配了i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，与GVC Plus协同工作，可以有效增强牵引力和抓地力，实现更高精度的操控表现。
新款CX-5的机遇与挑战
有目共睹的是，当初CX-5上市后不久，便成为了家族里的销量支柱。但从近两年的数据来看，CX-5的销量呈现出“跌跌不休”的态势。为了扭转这般颓势，新款CX-5在部分车型上升级了诸多配置，相较此前更具诚意，而这种“厚道”在马自达身上也是不多见的。
不过，纵观整个合资SUV市场，可以用“高手如云”来形容，新款CX-5面临的除了机遇，同样还有挑战。因为它在动力、空间等方面仍然缺乏“诚意”，比如新车依然搭载的创驰蓝天发动机，在同级市场已不具备明显优势，在同价位中动力总成比它能打的产品“大有车在”。
另外，在车身尺寸方面新款CX-5并未进行大升级，只是长度有小改动，长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700m。对于紧凑型家用SUV车型的消费者而言，空间仍然是它们比较看重的地方，这样会让新款CX-5比较吃亏。
当然，选择马自达车型的用户其实不会太纠结实用性，他们更看重车型的颜值和操控感。可以看到，此次新车的升级主要围绕颜值、配置、操控而来。精雕细琢的外观调整，以及GVC Plus和全新四驱系统的加入，让新车在操控性方面更上一层楼，并成为其核心优势。另外价格也有一定程度的下调，整体相比老款车型有着不错的提升，总的来说还是能看到马自达的一些诚意。
买车君快评：
虽然新款马自达CX-5变化幅度不大，但整体实力变得更有竞争力，而且很多细节处理也更符合现阶段消费者的审美以及用车需求了。如果你比较在意颜值和操控的话，新款马自达CX-5是不错的选择。（文|陈）