对思域手动挡的执念可以在它身上实现，本田型格接棒运动基因
文/夙靳霁
我们在学车的时候，C1本通常都是大家选择的对象，因此手动挡的操控方式也就成为了主要的，同样也是我们在学车的时候习惯的第一种操控方式。但是除此之外，有部分群体逐渐喜欢上的手动挡的操控方式，并且开始在手动挡车型上寻找操控乐趣。
而现阶段的汽车市场大多数都以自动挡为主，曾经拥有着驾驶乐趣的思域也在新一代车型身上取消了手动挡。但紧随其后的是型格的到来，这是一款思域的姊妹车型，而这款车型不仅使用了思域的高功率动力，同时内饰也和思域相差无几。
因此这款车型也就成为了人们的第二选择，而型格则保留了一款手动挡车型，这让享受思域动力，又喜爱手动挡操控属性的消费群体有了另一个选择对象。虽然型格目前只保留了一个手动挡版本，但这款车型是专门为了追求操控乐趣的群体保留的。
这款车型最吸引消费群体的地方或许并不是它的外观设计或内饰运动风格，这些对于型格来说都算是附加价值。它的主要价值体现在这套手动变速箱上，车型搭载了6挡手动变速，但这款车型的动力并不弱。
车型配备了1.5T排量的涡轮增压引擎，所给到的也是高功率，有着182Ps+240N·m，目前型格全系采用的都是这套动力。并且车型在动力的调校方面非常激进，毕竟本田在发动机层面的专业性有目共睹，因此这套动力完全可以带来足够的性能表现。
这也让6挡手动变速箱在操控方面多了铿锵的节奏感，配合油门的敏锐响应，车型在换挡时候的动作往往就是消费群体从中汲取快乐的来源。但是作为一款入门级车型，它在配置层面也没有很拉胯，毕竟享受操控乐趣的群体不一定会看重配置有多丰富。
但是这款车型该有的依旧给到了，它标配了自动空调可以调节，并且车型的电子手刹也属于标配，这也就节省了IP台的空间占用。并且电子手刹的运用可以更好的协助用户在城市范围中操控，即便是遇到上坡路段，在操控的过程中也不至于手忙脚乱。
除此之外，车型还有着半液晶仪表，在仪表左侧是一半液晶显示区域，右侧则是传统的机械式表盘。这样的设计方式不会影响车辆的信息显示，反而提升了信息集成性，用户也可以通过方向盘上的多功能看见对信息进行切换或选择。
中控台处是9英寸的显示屏，但它的功能并不多，只给到了Car Life功能，没有GPS导航，也没有语音控制功能，但可以连接手机使用。车内的座椅材质选用的是织物，虽然不好打理，但透气性强。甚至天窗部分，车型也只配备了单天窗，但好在车型还有天窗，并没有将这部分配置给取消掉，所以它的配置对于一个入门级的版本来说并不低。
总结：
选择手动挡版本的并不是大多数，但选择手动挡车型的群体对于操控有着狂热的兴趣，尤其选择型格手动挡车型的群体，更在意的是车型能够带来的速度，以及车型在行驶过程中所拥有的换挡节奏，但手动挡车型往往在配置层面不算丰富。手动专属版的型格是入门级的车型版本，换言之就是低配版本，官方指导价为12.99万元。处在当下的生活环境中，大部分群体为了操控便捷基本都会考虑自动挡车型，而选择手动挡的只是一小部分群体，所以手动专属版注定不是一款走量的车型，但却同样受欢迎。