近日，法拉第未来（faraday-future，下文称FF）突然在社交媒体官宣将在2月24日上午8点发布旗下首款车型FF91的量产版。不过，这并没有引来车圈人士的大量关注，因为人们似乎都习惯看贾老板的“笑话”。
当何小鹏、李想等人都成为了造车新势力的大佬后，似乎没什么人记起曾经乐视以及FF公司的“一把手”贾跃亭了。2014年8月，贾老板满怀希望远赴漂亮国造车，至今已经8个年头，本次或许是FF91最接近现实的一次。
从2014年开始，贾老板远赴漂亮国造车，但造车的路充满了坎坷和变数，致使交付的时间不断跳票。其实早期看似还是比较顺利的，在FF公司在成立的三年后，也就是2017年1月，发布了旗下首款车型FF91，并邀请国内多家科技、财经媒体参加，唯独缺少就是专业的汽车媒体。
发布会上，FF公司宣布FF91各种NP参数和装备，拥有超过千匹的驱动电机，峰值扭矩 1800Nm，0-100km/h加速时间在3秒内，电池容量为 130kWh ，FF宣称这是世界上最高的能量密度电池，NEDC 续航超过 700km。然而在演示环节，贾老板操控自动泊车功能时汽车却一动不动，简直就是大写的尴尬。
除此之外，FF91还加入了智能升降3D激光雷达、零重力座椅、面部识别、深度学习智能互等等功能。不过，这些先进的人性化卖点不会在首批量产车上出现，需要通过OTA推送来不断完善这些功能，这也是情理之中，毕竟现在已经实现量产的新势力品牌都这么干。
让人没想到的是，没多久后贾老板却因乐视的债务问题，从而出走漂亮国，一去不归。随即卸任了乐视网董事长职务，出任乐视汽车生态全球董事长，同时FF公司对外称，2018年就可以向车主交付量产车，有了“灵魂人物”的加持，再官宣产品交付时间，这简直就是“喜上加喜”。
可是到了2017年底，有媒体报称FF汽车美国工厂破败萧条，荒草丛生，厂内也无任何生产设备。但后来有消息称FF公司接受了印度塔塔集团的9亿美元的注资，毕竟造车这是一件大事，“万梓哥”都说了做大事要成功得具备三个条件……
就算是这样，FF公司的量产车也没能顺利落地，到了2018年，FF 91的进展从向车主交付变更为启动整车组装，量产车交付一次又一次“跳票”。期间FF公司还与当时还是叫“恒大健康”的恒大汽车“有一腿”，许老板豪砸20亿加入合作，但没过几个月就对簿公堂了，最后不欢而散。
随后，法拉利未来不断传出资金链断裂，贾老板造车梦要“胎死腹中”的消息。甚至在2020年，网上还出现多辆FF 91原型车将进行拍卖，不禁让人想到这难道是卖车“套现”的节奏么？
其中一辆拍卖的FF 91原型车更是有光环加身，因为这款车曾于2017年派克峰国际电动汽车挑战赛上打破电动汽车世界纪录，并在2018年在拉斯维加斯创下了2.3秒破百的加速记录。作为原型车，其内饰方面非常简陋，车辆整个内部空间几乎全处于裸露状态。
时间来到了2021年7月21日，FF公司竟然通过特殊途径收购其他公司，成功借壳上市。同时FF91也开启了预售，定金5万元，官方对外宣称36小时就接受了6万多的订单，这车在中国和美国市场的售价分别高达200万和20万美金，要知道现在已经量产上市高合hiphiX最贵那款也不过卖80多万。
虽然是成功在纳斯达克上市了，FF公司还是有不少负面消息传出，包括去年10月美奇金投资咨询公司曾发布针对FF的做空报告，称FF汽车没有钱工厂也没有进展，不可能卖出一辆汽车。接下来，美国股票监管机构SEC提出警告，如果FF汽车不提交财报，可能会面临退市，这时候公众才意识到FF从来没交过财报……
本月初，FF公司独立董事会组成的特别委员会称，没有证据支持此前做空机构J Capital Research的做空报告，并承认法拉第1.4万订单，实际只有几百个人付了款，这一表述对投资者进行了误导。其后FF汽车的多名责任人降职或停职处理，其中贾跃亭降薪25%，
贾跃亭的外甥王嘉伟被停职停薪，他是FF汽车全球资本市场副总裁。
在接二连三的负面消息传出之后，FF公司突然砸出重磅消息，在毫无征兆的情况下，宣布在要发布量产版的FF91。对了，这是“新车”发布会，并不是交付量产车，至于什么时候能量产，咱们得看看贾老板在发布会上怎么说了。