不知大家是否记得雷诺有台紧凑型SUV叫科雷嘉，它曾经由东风雷诺国产进行销售，只是月均销量2000台左右的成绩，在紧凑型SUV市场表现并不算好。随着东风雷诺退出中国市场后，科雷嘉也自然离我们而去。
科雷嘉
不过在欧洲市场，科雷嘉的销量却名列前茅，单月表现甚至一度超过了大众途观，在排行榜第二的位置。现款科雷嘉已经在卖了几年，为了保持竞争力，近日雷诺发布了一台名叫Austral的换代车型预告，它在未来将会成为科雷嘉的继任者，并计划将于3月8日正式发布。
一分钟看新车:
1. 新车采用了雷诺最新的设计语言
2. 在车身尺寸上无明显增加
3. 中控屏幕达到了24.3英寸
4. 配备12V轻混系统
虽然Austral覆盖着严密的伪装，但能看出其采用了雷诺最新的家族式设计语言，整体造型与梅甘娜E-Tech较为接近，LOGO也换成了扁平化的设计。
Austral的车身长度将会在4.51米，而现款科雷嘉的长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距仅有2645mm，所以这次换代车型在体型上将不会有太大变化。
梅甘娜E-Tech
内饰方面，Austral同样延续了梅甘娜E-Tech上的全新设计风格。24.3英寸的大尺寸中控屏向主驾驶倾斜，内饰的细节和用料相比科雷嘉有了巨大进步，整体氛围营造了不错的高级感。
新车的车机系统为全新OpenR Link界面，将包含Android Auto和苹果CarPlay互联功能，在中央通道还配备了一个可滑动的扶手，实用性更好。
动力方面，目前只知道Austral将提供1.3T+12V轻混和1.2T+48V轻混可选，两款发动机均为4气缸。
而此前国产科雷嘉搭载的是1.2T和2.0L发动机，传动系统匹配可模拟7挡的CVT变速箱，其中2.0L的最大功率为150Ps，扭矩200N·m。
这套新的1.3T+12V轻混动力，同样用在了雷诺日产CMF-B平台的衍生车型Arkana上，这是一台紧凑型轿跑SUV。
Austral设计图
其分为了高低功率的140Ps和160Ps，传动系统匹配7挡EDC双离合变速箱，电池则放置在了后排座椅下方。可见Austral弥补了科雷嘉不能提供更强动力的遗憾。
Austral谍照
科雷嘉作为一台紧凑型SUV，当年售价在13.98-19.48万，其车身尺寸相比同级的哈弗H6和本田CR-V等车型都要小一圈，但这并不是它卖得不好的主要理由。
Austral内饰细节
因为同平台尺寸更小的日产逍客就是市场佼佼者，月销量轻松过万台。可见消费者更看重的是逍客的口碑，而雷诺科雷嘉欠缺的正是服务和售后这一块。
又比如小型SUV的本田缤智，12.78-17.68万的售价并不便宜，同级的国产车吉利缤越，顶配只能买到缤智的入门版本，但它却能常霸销冠宝座，所以品牌力才是关键。
所以Austral假如能重新来到国内，售价甚至比当年的科雷嘉便宜，但市场留给它的空间也不多了。
因为其车身尺寸无显著增加、动力没有绝对优势、配置也比不过国产品牌。再看看隔壁的雪铁龙凡尔赛C5 X，中型车的价格只卖14.37起，Austral的性价比显然不足。
Arkana
近年，雷诺在欧洲市场的销量表现能排到前3名，在国内遇冷只能说是水土不服，一些先天的东西注定了与国内市场无缘是很难改变的，雷诺作为本土品牌在欧洲受欢迎自然也是应该的。
实际上，雷诺并未完全退出中国市场，其与江淮还有全球车型的合作，还跟吉利联姻计划以新的模式重回中国，期待江淮雷诺后续的动向。