节能减排政策的驱使和诸多车企的投入、大力推广，三缸涡轮增压发动机从动力输出、能耗上可以说是实现了对绝大部分的2.0L以下排量的四缸机的超越，三缸涡轮增压发动机也打破了只能搭载在入门级家用车型上的局限，向着更高级车型上进阶，也就是经常说的B级车型，比如现款宝马3系已经率先搭载了。据了解，2019款迈锐宝XL有望搭载一台三缸涡轮增压发动机。新车在一上市就降4万仅14万起，开着比奥迪还有面！
外观方面，这一代雪佛兰迈锐宝XL作为老款迈锐宝的换代车型，由于国内车型引入时间不长，新老车型曾同堂销售过一段时间，为了在车型上产生区分，现款车型在名称上加入了XL后缀。车型一改上一代充满美系肌肉感的造型，整体加入了更多流线动感元素，且车身姿态也较为低趴激进，在当时属于绝对的高颜值车型；中期改款后除了在动力上加入了1.3T三缸发动机，以取代之前老款迈锐宝的产品定位
内饰部分同样是更加讨好年轻消费者的风格，只是布局上还不够激进，8英寸的中控屏确实稍微显小了，不过没有理由说它丑的，至少同级别中它又比某些日系品牌车型内饰好一些。而简洁的三幅式方向盘握感比较饱满，造型上也属于年轻化的设计，另外前排座椅比较宽大，座椅的填充海绵虽说不上特别舒适，但比起同级别部分日系车型，它的支撑性表现更好。
车身侧面造型十分的扁平化，车型弧线自B柱位置向后方形成一段大大的溜背造型，与尾部之间过渡平滑自然，符合一般轿跑车型的常规样式，同时也让车身看起来更外修长；车门表面的前后分段式高腰线，又为车身增添了一些飘逸姿态，搭配车门下方上扬的筋线，起到不错的塑形作用；前车门中间的英文标识，则让车型多了档次感，属于细节上的用心之处。
迈锐宝XL的尺寸长宽高可是达到了4933*1854*1473mm，轴距为2829mm，所以车内的空间不用担心，非常的充足，座椅够宽大，坐垫也很长，地板中间也不会像大众汽车那样有严重的凸起，只是稍微受到点车顶造型的影响，头部空间算是刚刚好，但不会产生压抑感！
搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大动率241马力，最大扭机350牛米。作为新迈锐宝XL上最大的亮点全新的第八代Ecotec 2.0T发动机采用了多项最新技术，虽然主打的是双涡管涡轮和闭缸技术，可在四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式之间切换