最近丰田日本的一则致歉函，引起了各汽车媒体热议，由于新款兰德酷路泽太受欢迎，丰田只能延迟产品交付。在“致歉函”中称表示，在1月19日之后订购兰德酷路泽的用户，交付期可能得需要4年左右，但这种情况只是最坏打算，未来也会随着产能的变化，再次调整交付政策。
官方的原因是芯片问题尚没有得到充分解决，不过我个人推断丰田应该是调整了兰德酷路泽的生产优先级。
要知道，兰德酷路泽在日本本土市场的售价为510-800万日元，折合人民币约28-44万元。也就是说，在丰田日本的本土市场中，它并非是一款“高利润”的车型。但是生产它所需要投入的工作量却要高于其它产品，如此一来，丰田只好优化排产，优先简单、走量、省力的生意来做。
另一方面，如果通过平行进口的方式引入中国市场，兰德酷路泽的售价为103-130万元，GR SPORT版本的售价为150-180万元。涨了近4倍……即便抛开一些进口税，进口商仍然有超过40万元的利润，这已经相当于日本市场一台高配兰德酷路泽的售价了。
新款兰德酷路泽在原有的硬派形象中增加了一些扁平化的时尚元素，车头依旧是威武霸气，进气格栅被粗壮的饰条妆点，搭配LED头灯，看起来有了一些现代化的越野氛围。当然了，也有网友表示喜欢之前的造型设计，这一点见仁见智吧。
车内的变化可以说是天翻地覆，机械指针搭配液晶显示，对于年轻消费者来说这玩意儿有点落伍，但是对于老派的越野玩家，反而更喜欢这种机械质感被数字化妆点的效果。方向盘的造型也经过重新设计，悬浮式中控屏包括整个中控台的设计，看起来都没有原来那么老气了。
动力方面，被平行车商引入国内的车型是3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率为415马力，峰值扭矩650N·m，匹配10挡自动变速箱。事实上，这款车还是有机会上国六B环保认证的，就要看平行车商能不能促成此事了。
不可否认，兰德酷路泽是一款好车。这也是被很多车主证实过的，不过它即便是被捧上天，依旧是个商品，既然是商品我们就不能抛开售价去谈它的优势。如果按照103万元的起步售价来算的话，我认为兰德酷路泽毫无性价比！当然了不排除会有人会用这个售价，甚至是远远高于这个售价的价格去购买兰德酷路泽，毕竟对于这些人来说喜欢不喜欢比值不值更重要。
但是，换一个角度来讲，过分神话一款产品，受害者也是这么一帮人。对于理智看待这款车的消费者来说，反而能够完美躲避掉被收割的大坑。