引言
印度作为世界人口和国土都名列前茅的国家之一，其市场的广阔性也是很大的。但最近两年的印度的轿车市场却是相当的难做。不少的知名汽车品牌都纷纷暂停了有关印度的市场的运营。这也让很多人开始疑惑，印度汽车市场到底是发生了什么？
前阵子，就连汽车中位置很高的福特品牌也都暂停了在印度的分工厂经营和生产。除此以外，也暂停了福特在印度的汽车和发动机的生产安装。这也成为了福特即将退出印度市场的一个象征。而在此之前，大众汽车和继通汽车已经相继退出了印度市场。也就是说，福特已经是第三个退出印度市场的知名汽车品牌了。因此福特的退出也让很多人对于印度的汽车市场议论纷纷。
而同时，在福特关闭自己在印度的一些工厂之后，也暂停了这些工厂的所有生产，因此也引得不少的印度企业，对福特的工厂起了收购的心思。其中包括印度最大的公司塔塔集团，也对福特的工厂有很大的收购兴趣。但目前还没有明确的消息传来。
其实在印度的汽车市场上，现代车企的车，塔塔集团下的车企一直是占据销售量和市场份额的前三名。而铃木汽车则一直是印度市场上，汽车销售量最高的汽车品牌，与此同时，铃木汽车在印度的汽车市场中的销售份额也一直遥遥领先，甚至一度可以占据印度一半以上的市场份额。
而常年占据印度销售量第二的现代，虽然排名很好看，但在市场上所占的份额却不足百分之18。而之后排在第三名的塔塔所占的市场份额就更低了。这些数据都充分的说明了，铃木在印度的汽车市场的销售中甚至可以说是垄断地位的。而其他的品牌，即使销售名次也相对靠前，但能占到的市场份额却是一直不尽如人意。而其他的品牌想要突破铃木的封锁，更是十分的艰难。因为铃木在印度市场所占的位置，目前还是难以取代的。
而在印度占有绝对领先地位的铃木汽车，其实是印度的公司和日本的铃木集团合伙成立的一家针对日本市场的车企，全名叫做玛鲁蒂铃木。这个创立于上个世纪89年代的印度车企，在印度主要的业务是制造，生产和销售乘用车。
而铃木现在也成为了印度最大的乘用车制造企业，并且在印度的多个城市都设有汽车生产的工厂，其汽车制造的技术，也是完全领先于印度的其他车企的。而在印度，铃木所占的市场份额也是超过了百分之五十以上，每年都能把自己的销量达到121万。
而铃木现在之所以可以在印度市场取得这么大的成就，也是因为铃木修的领导和管理。在70年代起就执掌另据集团的铃木修，担任铃木集团董事长已经超过50年的他，在汽车制造和各国的汽车市场的趋势变化上面，都有相当明锐的嗅觉。
他清楚的看到了印度汽车市场的未来前景，于是在印度汽车市场还相当落后的时候，铃木修就毅然决然的和印度企业合作创办了针对印度市场的一个车企。
但那个时候的印度，经济落后，全国的路况环境都十分的差。有的道路不但狭窄，颠簸也是十分的严重。于是铃木开始针对印度的情况去研发适合印度路况的汽车。也只有这样，才能彻底的打开印度城市和乡村的用车市场。但是铃木集团但是针对印度市场推出的第一款微型汽车销量却是并不理想。
而铃木几天对此进行市场调研后发现，印度因为当时的经济发展十分的有限，大部分普通人的收入并不高。于是价格过高的汽车，根本不是普通的印度人能承担的。于是铃木根据市场调研的结果，果断的放弃了大部分的利润，薄利多销，先打开印度市场。
因此质量上佳，结实耐用又相对便宜的铃木就此在印度打开了自己的销售渠道，销量也是越来越好。与此同时，印度的我官方也在不断的扶持铃木车企，让铃木车企在最短的时间里就建立好了自己的销售渠道和销售点。
抓住了时机的铃木车企在短短的几年后，就顺利的晋升为印度的市场销量第一的车企。更是在后来的发展中，不断的做强做大，成为了印度车企中的龙头老大。
结语
于是相对进入市场比较晚的大众等品牌，在印度市场上自然难敌铃木的共识，只能遗憾的纷纷退出印度市场。但这并不意味着，铃木在印度的市场上就能一直保持优势。所以铃木在未来的印度的市场发展中依然需要不断的进步，才能保持优势。
今日话题：印度汽车市场“销冠”：一年卖出121万辆，击退塔塔、大众等对手