作为国产汽车中的佼佼者，长安在最近几年获得了长足的进步和发展，就拿销量来说吧，长安在2021年全年卖出了925230辆，仅次于大众、两田、吉利、日产和五菱。值得一提的是，大众、本田、吉利、日产、别克等车企均出现了不同程度的下滑，而长安却实现了逆增长，总销量同比2020年大涨了17.39%。
长安为什么会有如此大的涨幅呢？
出色的口碑带动销量的进一步提升、更加丰富的产品矩阵带来新的增长点，比方说长安的UNI系列产品，在年轻消费群体不断成长的局势下，长安瞄准了市场新的需求，推出了UNI-K、UNI-T，这两款新车在21年全年卖出了120113辆，定位、风格偏小众的前提下能够斩获如此多的销量成绩，足以说明许多问题。而为了进一步丰富自身的产品线、增强UNI系列的品牌竞争力，长安推出了该系列的首款轿车，它就是长安NUI-V。作为一台紧凑级轿车，长安NUI-V的整体定位偏运动和操控，它在外观颜值上展现出极为时尚、运动、个性的一面，辨识度和回头率丝毫不输思域，蓝鲸1.5T高功率发动机带来188马力的最大功率，匹配上7挡湿式双离合变速箱，性能表现也值得考量。同时，长安NUI-V在空间舒适性、科技配置、做工用料等方面的表现都挑不出什么瑕疵，加上11-13.49万的价格，可以说是国产轿车阵营中的又一新势力。
外观颜值
长安NUI-V的整体造型延续了UNI家族系列的设计风格，我们都知道，之前的两款车型都是SUV，而长安NUI-V作为一台轿车使得这套设计理念又带来了新的视觉冲击效果。尤其是体现在前脸部分，由于纵向的尺寸更小，而且中网采用无边款的设计，配合两侧犀利的LED大灯，整个前脸看上去显得又扁又宽、重心很低。此外，两侧前刹车进气口与下进气口融为一体，富有棱角的造型又为整个前脸增添了一丝硬朗和张力。贯穿式尾灯是时下最流行的设计元素，双排气筒也运动范儿十足，若隐若现的腰线从尾灯勾勒而出，结合18英寸灰色铝合金轮毂，带来不错的立体层次感和光影效果。而且，长安NUI-V后备箱尾门采用掀背式的设计，车顶弧线也勾勒的极富空气动力学，不仅有利于降低整车的风阻系数，轿跑化的风格也很时尚运动。
座舱设计
座舱的设计借鉴了许多法系车的理念，比如说扁平化的多功能方向盘、高高隆起的液晶仪表盘、机械感十足的按键、悬浮式的多媒体屏幕……，看上去战斗力爆棚。此外，做工用料也比较扎实、厚道，皮革堆砌的挺足的，缝线也都是真的，针眼细小而均匀，在黑色\活力橙、黑色\灰色主色调的烘托下，质感不错。
科技安全配置
智能化和科技化是长安在最近几年的一个发展思路和方向，而UNI-V作为家族最新款的轿车产品，科技配置还是比较丰富，比方说OTA升级、4G网络、卫星导航系统、在线地图、蓝牙\wifi热点、语音控制、手势控制、远程启动、车载APP……均有配备。此外，UNI-V的安全配置挺足的，前后雷达、倒车车侧预警系统、360度全景摄像头、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动泊车、遥控泊车、自动驻车、L2级自动驾驶辅助系统、并线辅助、车道保持、碰撞预警\主动刹车等配置应有尽有。
空间舒适性
长安UNI-V的车身长宽高分别为4680mm、1838mm、1430mm，轴距长度为2750mm，比思域、速腾还长的轴距反馈到空间上带来极为宽敞、舒适的驾乘体验，对于家用而言足够了。而且车内的舒适性配置比较丰富，座椅都是真皮覆盖，支撑性和包裹性不俗，车内还配备了64色氛围灯、后排自动空调、空气净化、索尼音响等配置，相信能够给用户带来高端、舒适的驾乘体验。
动力配置
最后再来看一下动力系统，长安UNI-V全系搭载了一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率达到了188马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。悬挂部分，长安的前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬架。
纵观整个国产轿车市场，即将上市的长安UNI-V称得上是“新势力”，这台车的亮点就是动力性能和外观颜值，空间、配置、做工用料也可圈可点，加上亲民的价格，对于年轻人而言是不错的选择。