高调宣布，代表神龙有了一定的市场运营底气。
提前公布单月销量，显然神龙对这份成绩非常满意，凡尔赛登场之后，神龙获得了足量的热点以及话题，1月份公布的13000余台新车销量，想必有不少订单来自于凡尔赛。
销量被提前公布，我们必须要清楚的是，神龙炫的不是销量单，事实上任何人都知道单月破万的成绩事实上并不算出色，但这个数据对于神龙来说，考究点非常多。
相比于去年同期，今年的成绩单非常出色，这意味着过去一年对品牌做出的升级努力得到了回应。
其次，凡尔赛新车上市成绩得到了肯定，这对于神龙来说意义非凡，代表着企业的架构革新方向对了，同时也表示法国人愿意将中国市场放在一个重要的位置上，设计、生产、制造、运营以及营销，都能听得进去中国话了。
透过现象看本质，法系车此前有点消沉的关键，是法国人有点不食人间香火的意思，凡尔赛的登场意味着神龙这家企业将会有更好的状态以及更对的态度。
既然如此，神龙的内驱力一定是更好的。
法系车的车系认可度仍然在，神龙的企业竞争力不弱，同时雪铁龙这样的品牌高度仍然不错，这对于企业来说是一个重要的资产。
因为品牌仍然有大量的粉丝以及市场认同者，即便过去神龙有着不太好的销量，但这并不意味着企业动能丧失，只是说企业在一定时间内没有为市场提供很好的商品选择，所以市场热度下滑。
凡尔赛登场，燃爆了很多人的嗨点。
对于更多人来说，凡尔赛的设计是成功的，同时价格、动力、配置、安全性都非常出色，用思域的预算就能买到这台车，的确是一种新的突破。
凡尔赛一台车就能贡献超过30%的销量，显然这台车是成功的。
如果神龙能够通过这台车的成功总结经验，未来凡尔赛的成功未必不能复制，针对紧凑型轿车、中级轿车、紧凑型SUV以及中型SUV市场四大核心板块，创造中国人更喜欢的汽车产品，并且在营销上专注下去。
那么可以预测的是，神龙在2020年的销量是可以翻倍的。
2021年神龙完成10万销量大关，相比于2020年的5万台已经翻倍，而在2020年的运营中，标致也会推出全新的车型，同时凡尔赛的产能也会逐步释放，按照1月1.3万的基础销量推算，2022年全年销量大概率会进入到18万乃至更高量级。
这意味着，2022年的销量极有可能翻倍，而对比2020年只有5万的销量，神龙这家企业也已经走过最困难的时期，利用强大的技术储备以及全新的设计理念、营销方式，让神龙更具有内驱力以及市场拓展能力，对于一个在中国市场运营几十年的企业来说，也不是一件非常困难的事情。