不怕福特发新车，就怕名字带Raptor。继火爆的Bronco之后，福特继续加了一把火，在Bronco的基础上推出了重磅车型Bronco Raptor。
众所周知，Raptor是福特硬派车中的硬派，无论是F-150 Raptor还是Ranger Raptor，都是同级车型中的标杆。随着Bronco猛禽的发布，福特凑齐了“猛禽三件套”。
Bronco 猛禽由福特性能部门设计和制造，是世界上第一款以Ultra4赛车为灵感的硬派SUV。虽然没有Ultra4赛车的钢管结构，但Bronco猛禽的造型完全以Ultra4赛车为标准，继承了猛禽家族标志性的设计。比普通款Bronco宽了241mm，标配37英寸越野轮胎，可以实现更快的高速转弯。
正如福特所说，Bronco猛禽的外形完全是Ultra4赛车的轮廓，在拥有硬朗线条的同时还保留了简洁的线条。标志性的格栅中间嵌入了“FORD”的字母；LED日行灯采用琥珀色设计，前照灯则采用熏黑设计并融入了猛禽家族的DNA。
引擎盖采用彰显肌肉造型的塑料件覆盖，通风口设计为红色，以彰显猛禽的性能。叶子板两侧增加了新的散热口，为发动机提供冷却。
福特性能部门为其开发了重型钢制牵引钩，下方的保险杠预留了绞盘接口，两侧的LED雾灯采用可拆卸设计，再往下则是一块浅色底盘护板。
内饰设计采用了比较传统的风格，集成了12英寸全数字仪表盘，仪表盘还拥有Bronco猛禽独有的显示模式。
在普通车型的基础上，Bronco猛禽标配了搭载SYNC 4系统的12英寸触摸屏、360°影像、10扬声器的B&O音响系统和自适应巡航等。
材料方面，Bronco猛禽配备了航海级乙烯基座椅和可冲洗橡胶地板，在地形选择旋钮、仪表板通风口、门网、缝线等位置拥有代表福特性能车的橙色点缀。
另外，车主还可以对车辆进行选装，可选装的配件包括激光打孔的乙烯基绒面座椅、乙烯基仪表板、铝镁合金换挡拨片、猛禽标志方向盘等。
底盘方面，Bronco猛禽改用了全新的减震塔，以增加悬架行程和耐用性。车身方面，新增的B柱和C柱加强件比标准四门车型增加了50%以上的车身抗扭强度。
车轴采用福特性能部门开发的Bronco DR 赛车同款赛用级车桥，后实心桥升级为带235mm齿圈的半浮动式Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK ，前桥为210mm齿圈的Dana 44 AdvanTEK。
换装前后桥之后，Bronco猛禽的轮距比普通车型增加了218mm，最小离地间隙达到了333mm，比普通车型多了122mm。
悬架方面，Bronco猛禽采用了与FOX合作开发的高性能越野稳定悬架 (HOSS) 系统。其设计与F-150猛禽类似，前后控制臂可提供13英寸和14英寸的行程，比基本款车型高出40%以上。
为同时满足车辆的高速性能，福特性能部门为Bronco猛禽采购了 37 英寸 KO2 全地形轮胎 (37x12.50R17LT)，内置17 英寸防脱圈轮辋。
为应对高速穿沙或岩石攀爬，Bronco猛禽搭载了3.0L V6双涡轮增压发动机，中冷和进气系统都经过了加强，最高功率超过294kW，与之搭配的是一台10AT自动变速器。
同时，这台发动机还采用了主动排气阀门控制系统，以近乎等长的管道来改善排气声音。通过四种可选的排气模式，Bronco猛禽可以提供正常、运动、安静和Baja四种排气声。
全地形管理系统方面，Bronco猛禽在普通车型GOAT模式之上，还增加了经过调校的Baja模式，该模式下发动机涡轮可提前介入，以提升沙漠穿越性能。另外，该车可提供2041kg的重量，比普通车型多了450kg。
据悉，新车将在今年3月份开始接受预订，并于今年夏天上市，起售价69995 美元，比牧牧马人 Rubicon 392低了6000美元。问题来了，平行进口Bronco的价格达到了70万元，那么Bronco猛禽如果平行进口了，你觉得它能飙到多少钱？
更多美图
2022年《越玩越野》杂志征订
如果您喜欢越玩越野的文章
记得读完点一下“在看”
这样才不会错过越玩越野的每一篇文章
我就知道你“在看”