不怕福特發新車，就怕名字帶Raptor。繼火爆的Bronco之後，福特繼續加了一把火，在Bronco的基礎上推出了重磅車型Bronco Raptor。
衆所周知，Raptor是福特硬派車中的硬派，無論是F-150 Raptor還是Ranger Raptor，都是同級車型中的标杆。随着Bronco猛禽的釋出，福特湊齊了“猛禽三件套”。
Bronco 猛禽由福特性能部門設計和制造，是世界上第一款以Ultra4賽車為靈感的硬派SUV。雖然沒有Ultra4賽車的鋼管結構，但Bronco猛禽的造型完全以Ultra4賽車為标準，繼承了猛禽家族标志性的設計。比普通款Bronco寬了241mm，标配37英寸越野輪胎，可以實作更快的高速轉彎。
正如福特所說，Bronco猛禽的外形完全是Ultra4賽車的輪廓，在擁有硬朗線條的同時還保留了簡潔的線條。标志性的格栅中間嵌入了“FORD”的字母；LED日行燈采用琥珀色設計，前照燈則采用熏黑設計并融入了猛禽家族的DNA。
引擎蓋采用彰顯肌肉造型的塑膠件覆寫，通風口設計為紅色，以彰顯猛禽的性能。葉子闆兩側增加了新的散熱口，為發動機提供冷卻。
福特性能部門為其開發了重型鋼制牽引鈎，下方的保險杠預留了絞盤接口，兩側的LED霧燈采用可拆卸設計，再往下則是一塊淺色底盤護闆。
内飾設計采用了比較傳統的風格，內建了12英寸全數字儀表盤，儀表盤還擁有Bronco猛禽獨有的顯示模式。
在普通車型的基礎上，Bronco猛禽标配了搭載SYNC 4系統的12英寸觸摸屏、360°影像、10揚聲器的B&O音響系統和自适應巡航等。
材料方面，Bronco猛禽配備了航海級乙烯基座椅和可沖洗橡膠地闆，在地形選擇旋鈕、儀表闆通風口、門網、縫線等位置擁有代表福特性能車的橙色點綴。
另外，車主還可以對車輛進行選裝，可選裝的配件包括雷射打孔的乙烯基絨面座椅、乙烯基儀表闆、鋁鎂合金換擋撥片、猛禽标志方向盤等。
底盤方面，Bronco猛禽改用了全新的減震塔，以增加懸架行程和耐用性。車身方面，新增的B柱和C柱加強件比标準四門車型增加了50%以上的車身抗扭強度。
車軸采用福特性能部門開發的Bronco DR 賽車同款賽用級車橋，後實心橋更新為帶235mm齒圈的半浮動式Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK ，前橋為210mm齒圈的Dana 44 AdvanTEK。
換裝前後橋之後，Bronco猛禽的輪距比普通車型增加了218mm，最小離地間隙達到了333mm，比普通車型多了122mm。
懸架方面，Bronco猛禽采用了與FOX合作開發的高性能越野穩定懸架 (HOSS) 系統。其設計與F-150猛禽類似，前後控制臂可提供13英寸和14英寸的行程，比基本款車型高出40%以上。
為同時滿足車輛的高速性能，福特性能部門為Bronco猛禽采購了 37 英寸 KO2 全地形輪胎 (37x12.50R17LT)，内置17 英寸防脫圈輪辋。
為應對高速穿沙或岩石攀爬，Bronco猛禽搭載了3.0L V6雙渦輪增壓發動機，中冷和進氣系統都經過了加強，最高功率超過294kW，與之搭配的是一台10AT自動變速器。
同時，這台發動機還采用了主動排氣閥門控制系統，以近乎等長的管道來改善排氣聲音。通過四種可選的排氣模式，Bronco猛禽可以提供正常、運動、安靜和Baja四種排氣聲。
全地形管理系統方面，Bronco猛禽在普通車型GOAT模式之上，還增加了經過調校的Baja模式，該模式下發動機渦輪可提前介入，以提升沙漠穿越性能。另外，該車可提供2041kg的重量，比普通車型多了450kg。
據悉，新車将在今年3月份開始接受預訂，并于今年夏天上市，起售價69995 美元，比牧牧馬人 Rubicon 392低了6000美元。問題來了，平行進口Bronco的價格達到了70萬元，那麼Bronco猛禽如果平行進口了，你覺得它能飙到多少錢？
更多美圖
2022年《越玩越野》雜志征訂
如果您喜歡越玩越野的文章
記得讀完點一下“在看”
這樣才不會錯過越玩越野的每一篇文章
我就知道你“在看”