A+级轴距尺寸，配凯美瑞2.0L发动机，丰田凌尚倒车影像成遗憾
2021年是丰田的“进击”元年，多款新车轮番入市，其中丰田凌尚作为丰田补齐轿车细分市场的产物，产品定位直指大众速腾，指导价14.88-15.88万元，拥有A+级轴距尺寸，还搭载了与中型车凯美瑞同款的2.0L发动机，单从尺寸与动力来看，比肩国产轿车配置，然而市场表现不佳，12月销量仅有1658辆，与速腾的12月销量成绩（23718辆）相比，有明显的差异。那么，究竟是何原因造成丰田凌尚“出师不利”的呢？
外观设计年轻，缺少精致感
外观方面，丰田凌尚将雷凌与亚洲龙的设计融为一体，前脸的上半部分更像雷凌，且灯组造型更加锐利，而下半部分更像亚洲龙，宽大的横幅镀铬进气格栅更显霸气，辅以圆润下沉式车头姿态，释放出强大的视觉冲击力，设计功底十分不俗。
尺寸方面，丰田凌尚的长宽高分别为：4695/1780/1435mm，轴距2750mm，仅从尺寸参数来看，凌尚的轴距要好于大众速腾，但长度略短58mm，此消彼长之下，并没有明显的空间优势。侧身造型与雷凌有着较高的重合度，如果行驶在路上，车型的辨识度极低。车尾部分，与雷凌如出一辙的车尾设计，进一步坐实了“雷凌”加长版的说法，对于部分好面子的国人来说，很难带来足够的外观吸引力。
内饰设计传统，缺少新鲜感
内饰方面，丰田凌尚所采用的设计向丰田家族看齐，飞翼式的座舱布局配合双层中控台镂空修饰，拥有较为时尚的内饰气息。不过，内饰用料并没有出彩的地方，大量的塑料饰板与软质材料拼接组成凌尚的内饰，只有空调出风口、方向盘、门把手、换挡区域、中控屏等部位采用了银色饰条与钢琴烤漆包嵌，无法营造出更高级的内饰质感。
配置方面，丰田凌尚共推出两款配置车型，分为豪华版与尊贵版，安全配置依旧丰富，诸如8安全气囊、L2级智能驾驶辅助、自动驻车等，遗憾的是，新车全系只配备单天窗，而没有全景天窗配置，且豪华版与尊贵版配置差异较大，相比尊贵版，豪华版不仅方向盘换成塑料材质，而且仪表也从12.3英寸变为4.3英寸，少了主驾驶位电动调节，也少了9英寸中控屏的GPS导航系统与语音识别控制功能。而最让人无法理解的是，豪华版配备了驻车雷达，没有倒车影像，而尊贵版拥有倒车影像，却没了驻车雷达。
动力配置中庸，性价比不高
动力方面，丰田凌尚的动力配置目前仅有一款2.0L发动机。按理来说，丰田凌尚作为一款A+级紧凑型轿车而言，2.0L动力虽然只是自然吸气发动机，但仍要比1.2T/1.5L动力更强一些，其最大功率达171马力，峰值扭矩达205N·m，发动机型号M20C，与中型轿车凯美瑞动力保持一致，匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，动力配置一点都不弱。没想到的是，经过多次实际测试，丰田凌尚的零百加速用时成绩为10.37秒，加速性能较为一般，加速到后段会感到乏力，且油耗水平与凯美瑞相当，实测百公里综合路况油耗成绩为7.83L/100km。中规中矩的动力表现没有带来预期的产品亮点，回归城市生活中，还是一部平淡的买菜车。
结语
对于手握15万元预算的消费者而言，性价比依旧是购车前提，而丰田凌尚在性价比方面的表现输于同级竞品，尤其是倒车雷达与倒车影像的互补缺失，着实让人摸不着头脑，但标配L2级自动驾驶辅助功能还是可以看到一些诚意的。不过，日常用到最多的配置还是倒车雷达与倒车影像，且2.0L发动机并没有发挥出其应有的动力水平，依旧买菜级表现，很难与大众速腾的1.4T动力相匹敌。综合来看，性价比才是王道，丰田凌尚还需在价格或配置方面表现出一定的诚意才有可能挽回产品销量。