长安作为国货当中的一匹黑马，这几年的2021年整体成绩上还算不错，其中中国品牌汽车（包含商用车）累计175万辆，自主排第一。乘用车则有120万辆，要低于吉利的132.8万辆，自主排第二，整体上都有同比上涨。
那么在接下来的2022年，长安还会继续发力，并且将Ta的首款混动车型已经安排“在路上”了呢。
长安UNI-K iDD 中级插混SUV
长安的UNI系列你很熟悉，TA的UNI-K你也知道，但现在后面加上了iDD三个字母你是不是就懵了？比说你，我也没见过，因为这是长安为了提升这款车的战斗力，直接将最新款的蓝鲸iDD混动系统加在Ta的身上。
不过只是全新的混动系统，所以长安UNI-K iDD整体设计与燃油版保持一致，主要区别在于车尾部分，即燃油版上的双边共四出排气被取消，改为双边共双出式样式，并增加“iDD”标识。1.5T+电机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程为130km，综合续航里程为1100km。
长安UNI-V 紧凑型轿车
这是一款我在广州车展中觉得特别“遗憾”的车型，原本定于2021年亮相，但是车展上却没有找到TA的影子。毕竟作为KTV组合当中的唯一一款轿车，那还是相当引人注意的。
据悉近日，长安UNI-V已经正式开启预订，仅有一款智慧领航型，预订价为13.49万。据了解，该车为1.5T车型的顶配版本。
本来就是定位运动型的家轿，最大的看点是配备了电动尾翼，这一个我还是很期待到底能有多大运动功效的。动力方面，新车搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率和扭矩为138kW/300N·m，数据上要强于同级竞争对手。据说后续还有2.0T和混动版本动力选择。
长安“C385” 预计A+级纯电动轿车
如果说上述两款车是你觉得不够新的车型，那么现在这个，连到底什么定位都需要预计的，你觉得够新鲜不？代号“C385”的纯电动轿车，是长安“专用电动车平台”下首款战略车型，归属于长安新能源旗下。
据悉，新车的长宽高分别为4800/1880/1480mm，轴距为2880mm，A+级轿车应该没问题了，毕竟比特斯拉的Model 3还要大一些。而Ta据说也可以解决冬季用电车的焦虑，还是要等到最后才能看到。
鬼斗车观点：当然长安在2022年还有一些新车准备问世，包括长安欧尚，都有新的卖点。那问题来了，就说说这一次的插电混动车型，你觉得你会买吗？