長安作為國貨當中的一匹黑馬，這幾年的2021年整體成績上還算不錯，其中中國品牌汽車（包含商用車）累計175萬輛，自主排第一。乘用車則有120萬輛，要低于吉利的132.8萬輛，自主排第二，整體上都有同比上漲。
那麼在接下來的2022年，長安還會繼續發力，并且将Ta的首款混動車型已經安排“在路上”了呢。
長安UNI-K iDD 中級插混SUV
長安的UNI系列你很熟悉，TA的UNI-K你也知道，但現在後面加上了iDD三個字母你是不是就懵了？比說你，我也沒見過，因為這是長安為了提升這款車的戰鬥力，直接将最新款的藍鲸iDD混動系統加在Ta的身上。
不過隻是全新的混動系統，是以長安UNI-K iDD整體設計與燃油版保持一緻，主要差別在于車尾部分，即燃油版上的雙邊共四出排氣被取消，改為雙邊共雙出式樣式，并增加“iDD”辨別。1.5T+電機組成的混動系統，NEDC純電續航裡程為130km，綜合續航裡程為1100km。
長安UNI-V 緊湊型轎車
這是一款我在廣州車展中覺得特别“遺憾”的車型，原本定于2021年亮相，但是車展上卻沒有找到TA的影子。畢竟作為KTV組合當中的唯一一款轎車，那還是相當引人注意的。
據悉近日，長安UNI-V已經正式開啟預訂，僅有一款智慧領航型，預訂價為13.49萬。據了解，該車為1.5T車型的頂配版本。
本來就是定位運動型的家轎，最大的看點是配備了電動尾翼，這一個我還是很期待到底能有多大運動功效的。動力方面，新車搭載最新一代藍鲸NE1.5T發動機，最大功率和扭矩為138kW/300N·m，資料上要強于同級競争對手。據說後續還有2.0T和混動版本動力選擇。
長安“C385” 預計A+級純電動轎車
如果說上述兩款車是你覺得不夠新的車型，那麼現在這個，連到底什麼定位都需要預計的，你覺得夠新鮮不？代号“C385”的純電動轎車，是長安“專用電動車平台”下首款戰略車型，歸屬于長安新能源旗下。
據悉，新車的長寬高分别為4800/1880/1480mm，軸距為2880mm，A+級轎車應該沒問題了，畢竟比特斯拉的Model 3還要大一些。而Ta據說也可以解決冬季用電車的焦慮，還是要等到最後才能看到。
鬼鬥車觀點：當然長安在2022年還有一些新車準備問世，包括長安歐尚，都有新的賣點。那問題來了，就說說這一次的插電混動車型，你覺得你會買嗎？