从丰田宣布计划于2030年在国内实现全部车型电动化中就可以看出，旗下的子品牌-LEXUS雷克萨斯也将会是如此。雷克萨斯身为丰田在混动时代的先行者，在我看来，全新一代NX的上市就已经透露出雷克萨斯的过渡到电动时代的坚定决心。
在广州白云万达广场，雷克萨斯展出了全新一代NX，包括混动车型——NX 350h F SPORT版和雷克萨斯首款插电式混合动力车型——NX 400h+ 。
作为雷克萨斯踏入品牌电气化元年的开篇之作，全新一代NX不仅拥有完美无暇的设计，还拥有最新的电气化技术和最丰富的动力系统，以满足多元化的用户需求，并且助力构造低碳环保的社会。
全新一代的NX是雷克萨斯首款引入Tazuna缰绳概念座舱的量产车型。要知道，此前这项设计只在LF-30和LF-Z等电气化概念车型上出现过。Tazuna翻译成日语便是“骑手向马匹传达指令的缰绳”的意思。意味着全新一代NX会像骑手驾驶马匹一样，有着充满驾驶乐趣且高效的体验，与车辆的沟通也会更加紧密直观，达成所想即所得的驾驭感受。
再加上拥有低重心、高刚性和轻量化等优点并基于TNGA-K平台架构打造的车身和基于LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）的调校，带来杰出的操控质感。在传统车型的细腻行驶质感基础上，赋予了NX更出色的线性响应和更精准的平衡感。拥有电动四驱的F SPORT版本车型还此基础上增加了最新的自适应式可变悬架系统AVS及运动阻尼减震器等专属配置，拥有着更高水准的驾控乐趣。
即使还未进入2022年，相比于凯迪拉克的XT5和林肯航海家等同级别的豪华品牌车型，雷克萨斯的电气化脚步也要比它们快得多。全新一代的NX是整个豪华中型SUV市场中，首款同时拥有燃油、全混动、插电式混合动力三种动力系统的车型。不仅体现出雷克萨斯优异的技术储备，还向世人展示了迈向电动化时代的决心，同时还对需求最为全面的国内市场消费者丰富了选项。
如何评判一个豪华品牌的成功与否？居高不下的市场占有量和优异的保值率就是雷克萨斯最好的诠释。相信电气化的LEXUS雷克萨斯依然会为我们带来更为优秀的产品。
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