丰田最近一口气公布了自己的电动蓝图，从高至低整容齐整，当然了就连入门的“老头乐”也没放过。
售价10万，丰田版老头乐
丰田曾在2020年12月推出过一款名为C+pod微型车型，当时只面向企业和政府用户，而最近丰田正式开始向个人用户销售该车型。看图就知道这是一辆定位极为入门的代步车，就和国内的五菱宏光MINI EV类似，当然它要比后者更像一款“老头乐”。
具体看下这辆车型，该车长宽高分别为2490mm、1290mm、1550mm,最小转弯半径3.9米，尺寸上比宏光MINI还要紧凑，是一款名副其实的老头乐。该车采用纯电驱动，WLTC测试标准下续航里程150km，最高时速为60km/h，在200V /16A的电压情况充满大概需要5小时，100V/6A的电压下充满大约需要16小时。
C+pod在外观上倒是有些丰田的家族的设计，当然了由于车型太小，留给设计师发挥的空间也几乎没有。车内部分可以容纳两人，后部有一个可以满足日常通勤的后备箱，车内布局相当简洁，但并不意味着配置低。这辆丰田老头乐配有主动刹车，倒车防碰撞预警。另外还具备电池外接供电的功能，最大可满足1500瓦的用电设备，这点十分方便。
不过最后到价格部分你可能就有点傻眼了，这辆丰田老头乐在日本市场推出两个版本车型，分别为Grade X和Grade XG，售价要165万日元和171.6万日元，约合人民币10.43万元和10.85万元，是宏光MINI EV的三倍以上，同时这价格在国内已经够买到一辆紧凑SUV了。
写在最后
从五菱宏光的热卖来看，其实老头乐也是有自己的市场。今年8月，工信部已经着手制定低速电动车的相关法规，当正式出台后相信国内市场会迎来一波老头乐的正规军，市场也将得到规范。