豐田最近一口氣公布了自己的電動藍圖，從高至低整容齊整，當然了就連入門的“老頭樂”也沒放過。
售價10萬，豐田版老頭樂
豐田曾在2020年12月推出過一款名為C+pod微型車型，當時隻面向企業和政府使用者，而最近豐田正式開始向個人使用者銷售該車型。看圖就知道這是一輛定位極為入門的代步車，就和國内的五菱宏光MINI EV類似，當然它要比後者更像一款“老頭樂”。
具體看下這輛車型，該車長寬高分别為2490mm、1290mm、1550mm,最小轉彎半徑3.9米，尺寸上比宏光MINI還要緊湊，是一款名副其實的老頭樂。該車采用純電驅動，WLTC測試标準下續航裡程150km，最高時速為60km/h，在200V /16A的電壓情況充滿大概需要5小時，100V/6A的電壓下充滿大約需要16小時。
C+pod在外觀上倒是有些豐田的家族的設計，當然了由于車型太小，留給設計師發揮的空間也幾乎沒有。車内部分可以容納兩人，後部有一個可以滿足日常通勤的後備箱，車内布局相當簡潔，但并不意味着配置低。這輛豐田老頭樂配有主動刹車，倒車防碰撞預警。另外還具備電池外接供電的功能，最大可滿足1500瓦的用電裝置，這點十分友善。
不過最後到價格部分你可能就有點傻眼了，這輛豐田老頭樂在日本市場推出兩個版本車型，分别為Grade X和Grade XG，售價要165萬日元和171.6萬日元，約合人民币10.43萬元和10.85萬元，是宏光MINI EV的三倍以上，同時這價格在國内已經夠買到一輛緊湊SUV了。
寫在最後
從五菱宏光的熱賣來看，其實老頭樂也是有自己的市場。今年8月，工信部已經着手制定低速電動車的相關法規，當正式出台後相信國内市場會迎來一波老頭樂的正規軍，市場也将得到規範。