日系丰田在全球车市的占有率常年来数一数二，这与其旗下车型丰富有着巨大的关系，上到微型车，上到大型SUV，几乎全部车型丰田都有涉烈，从其在国内车市上的战略就能看出，丰田在细分市场这一块把握的很到位，只要推出新车款基本上都是双车政策，但凡有一点机会，它都想占为己有。
从丰田的销量表现来看，这种广撒网的手法果然是有用的，可是车型那么多也难免会碰到滞销的情况，比如广汽丰田凌尚，作为A+级轿车推出市场，与姐妹车丰田亚洲狮闪亮登场，原本被给予厚望，却没想到遭遇了滑铁卢事件，自从丰田凌尚上市以来，月平均销量想要突破四位数都是很困难的事情，上个月居然才卖出去不足500辆，这可能要为丰田的黑历史做出不小贡献。
从颜值上说，丰田凌尚造型设计年轻运动，是国内消费者会喜欢的类型，但熟悉丰田车的人不难发现，丰田凌尚简直就是大一号的丰田雷凌，这种操作在丰田身上我们经常能看见，节省成本，同平台打造，省时省力，换上个名字就能做新车来卖，对于消费者来说，丰田多少有些诚意不足。
丰田凌尚卖成这样与车企的重视程度有着不小的关系，芯片短缺是今年很多车企都要面临的考验，丰田对付这种问题采用的策略是把最好的资源留给影响力大且利润高的车款上，所以不管怎么排，好事也轮不到丰田凌尚身上，这种情况下，它便成了牺牲品。
当然，丰田凌尚销量惨淡最主要的原因可能还是定价不科学，同一级别，同一品牌，丰田凌尚比其姐妹车款也是高出了6千多的售价，车企未免有些过于自信，上市已有半年时间，新车还没有任何优惠，在激烈的竞争中，大家都在降价，对于丰田凌尚一直坚挺的态度，消费者有些无法接受，再加上本身新车车型较少，选择性不多，区间范围被束缚的厉害，丰田凌尚想要逆袭都难。
国内消费者已经告别了情结控制与过分注重品牌影响力的阶段，大众的接受能力越来越强，丰田这波想要割韭菜的方式是行不通了！