日系豐田在全球車市的占有率常年來數一數二，這與其旗下車型豐富有着巨大的關系，上到微型車，上到大型SUV，幾乎全部車型豐田都有涉烈，從其在國内車市上的戰略就能看出，豐田在細分市場這一塊把握的很到位，隻要推出新車款基本上都是雙車政策，但凡有一點機會，它都想占為己有。
從豐田的銷量表現來看，這種廣撒網的手法果然是有用的，可是車型那麼多也難免會碰到滞銷的情況，比如廣汽豐田淩尚，作為A+級轎車推出市場，與姐妹車豐田亞洲獅閃亮登場，原本被給予厚望，卻沒想到遭遇了滑鐵盧事件，自從豐田淩尚上市以來，月平均銷量想要突破四位數都是很困難的事情，上個月居然才賣出去不足500輛，這可能要為豐田的黑曆史做出不小貢獻。
從顔值上說，豐田淩尚造型設計年輕運動，是國内消費者會喜歡的類型，但熟悉豐田車的人不難發現，豐田淩尚簡直就是大一号的豐田雷淩，這種操作在豐田身上我們經常能看見，節省成本，同平台打造，省時省力，換上個名字就能做新車來賣，對于消費者來說，豐田多少有些誠意不足。
豐田淩尚賣成這樣與車企的重視程度有着不小的關系，晶片短缺是今年很多車企都要面臨的考驗，豐田對付這種問題采用的政策是把最好的資源留給影響力大且利潤高的車款上，是以不管怎麼排，好事也輪不到豐田淩尚身上，這種情況下，它便成了犧牲品。
當然，豐田淩尚銷量慘淡最主要的原因可能還是定價不科學，同一級别，同一品牌，豐田淩尚比其姐妹車款也是高出了6千多的售價，車企未免有些過于自信，上市已有半年時間，新車還沒有任何優惠，在激烈的競争中，大家都在降價，對于豐田淩尚一直堅挺的态度，消費者有些無法接受，再加上本身新車車型較少，選擇性不多，區間範圍被束縛的厲害，豐田淩尚想要逆襲都難。
國内消費者已經告别了情結控制與過分注重品牌影響力的階段，大衆的接受能力越來越強，豐田這波想要割韭菜的方式是行不通了！