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又一国产车企败了
对于车企来说，所要面临的市场竞争力是非常激烈的。如今新能源汽车开始崛起，有不少的人也开始进入新能源汽车领域，苹果、小米、百度、格力。这些还仅仅只是刚刚入局的企业，在汽车领域还有不少的车企在抢占市场。
适者生存，不适者淘汰。在汽车市场同样免不了上演这样的景象，国内也有不少车企，面临困境甚至退出了汽车市场，比方说猎豹、力帆、众泰、汉腾等等。如今又一家国产车企败了，那就是华晨汽车。
如今的华晨汽车可以说是一地鸡毛，原董事长也身陷囹圄。华晨集团最终还是扛不住了，这两年也经常传来华晨汽车的负面消息。 在2019年的时候原董事长祁玉民就正式卸任在华晨汽车的职位。
在2020年11月份，华晨汽车公告表明，已经构成债务违约金额高达65亿元，单单逾期利息累计达1.44亿元。这并不是一笔小数目，对于华晨汽车来说也造成了一定的影响。早在去年的时候，华晨就已经宣布破产重整的消息。
曾经的华晨汽车也是声名大噪，风光无限。而如今却败了，就连创立的品牌也只能拱手相让，来进行自救。不得不让人唏嘘，这样一家国产车企，如今累计负债高达619.84亿元，巨大的债务压顶，还能够破局吗？
华晨汽车怎么了？
早期的华晨发展还是非常顺利的，在1992年10月份，华晨正式在美股上市，这对于华晨来说是一个重要的里程碑，是华尔街第一个挂牌的中国公司。
上市之后的华晨发展也更快了，获得了不少的融资。在与 丰田合作之后，共同推出了金杯海狮SY648。进入市场之后，也很快就受到了消费者的青睐。凭借着价格亲民、以及突出的性能，第一年销量就已经接近一万辆，之后更是在市场上走红。
到了2000年的时候，年销量突破10万辆。与此同时，在这一年“中华”牌轿车成功面世了。这时候的华晨可以说是顺风顺水，到了2001年，华晨与宝马汽车也正式成立了公司。
华晨在不断地发展过程中，也斩获了多个品牌，利润也是节节高升。比方中华轿车、华晨宝马、金杯客车、 金杯通用、三江雷诺等等。要说2004年是华晨的分水岭，因为华晨集团旗下的品牌销量明显下降，利润也下跌的明显。
这时候为了应对眼前的局面，祁玉民也打起了“价格战”，加上贷款，力挽狂澜之下，也保住了华晨集团。为了能够得到宝马的技术以及资金支持，祁玉民将华晨宝马销售渠道以及财务权限悉数让出，而最终也换来华晨汽车的衰弱。
根据数据统计，在2018年，华晨宝马净利润62亿元，而华晨汽车的净利润只有58亿元。而如果华晨汽车减掉华晨宝马的利润，实际上是亏损的。
写在最后
从一家知名的国有车企，到如今债台高筑，不难发现，华晨在发展的过程中，多次寻求合作，与其他品牌建立合作的关系。但是却忽略了核心技术，一家车企还应该掌握一定的核心技术，同时也要注重研发。