别克君越作为别克品牌的旗舰轿车，其实力毋庸置疑。在早些年，别克君越与大众帕萨特、本田雅阁以及丰田凯美瑞等，也算是中型车中的扛把子了。然而，近些年，别克君越的名气却一再下降，慢慢地沦为了中型车的一朵“奇葩”，成为最不一般的中型车，为什么这么说呢?
要知道，别克这个品牌在国内也算是老资格的合资品牌了，而且旗下还有不少红极一时的车型，比如别克英朗、别克凯越、比克GL8以及今天要说的别克君越。
别克君越的定位不一般
都知道，别克君越定位于中型车，旗下还有一款君威，同样定位于中型车。要知道，在车市上，同个品牌拥有两款同级别的车型，是比较少见的，除非是不同厂家生产，比如大众的帕萨特和迈腾。不然就形成了窝里斗，对整个产品阵营影响甚大。
除此之外，别克君越虽然是中型车，但车身长度却超过了5米，这在中型车中非常少见。甚至和更高一级别的中大型车都有得一拼。造就了比上不足，比下有余的结果，反观君威的定位则更加适合中型车市场。
别克君越的配置不一般
可以把同级别的车型（高配或低配）拉一个配置对比图，能够清晰地发现，别克君越的配置是最丰富，最全面的。同时，最新款君越还搭载了2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力总成，相比于同级车的动力总成，明显君越要更加高级。
别克君越的内饰不一般
车友们都知道，同一款车在经过几次改款后，不管是外观还是内饰，总会有一些变化。要知道，现阶段年轻人的审美，和过去几年时期的年轻人的审美是不同的。然而，看看最新款的别克君越和2016款的内饰基本一致。甚至，在内饰配色方面，个人认为比老款的更加好看。而且，内饰方面也一直是消费者的槽点，但别克君越就是我行我素，宁死不屈。不知道该说他执着呢？还是不懂变通？
别克君越的定价迷惑行为
2022款的别克君越指导价为21.98-28.98万元，相比于同级车（帕萨特、凯美瑞、雅阁）等，都要高不少，特别是最低指导价，20万以上和20万以下可是完全不同的消费群体。相比之下，别克君威的定价就和同级别车型相当。然而，搞笑的是什么？我们都知道，近几年美系车在国内的优惠力度都比较大，而别克君越同样如此，即便是最新款，在某些地区的终端优惠都高达4-5万，这样一来，其实也就和同级车保持在同一高度了。那之前的定价意义何在呢？是为了说明别克君越更高级？
因为种种不一般，造就了中型车之奇葩
正是因为这些原因，导致君越的地位非常尴尬，虽然在性价比方面君越有着绝对的优势。但同样地，作为同级车的君威，价格更低，而且相比雅阁、凯美瑞等也有一战之力。因此，在同样的情况下，君威反而更受欢迎，而君越的销量就惨淡了许多。不得不说，君越之所以如此，最根本的原因还是在于定位不准，造成了现在这种上不能上，下不能下的尴尬局面。但有一说一，君越不失为一台好车。