在汽车市场中一直流传着这样一句话“续航虚标是常事儿，充起电来真费劲儿”，虽然说不能一概偏全，但纵观整个汽车市场，确实是存在不少新能源车“虚标”里程的例子，甚至也有燃油车试图通过“虚标”加速性能来提高产品竞争力，这就直接导致消费者购车后发现实际的里程、性能与参数值相去甚远，在日常使用中也就产生了诸多的不便利。
到底是骡子是马，其实只需要拉出来溜溜便知，就像最近长安汽车用一箱油环行海南岛，直接开启12小时的不间断直播，让消费者看了个明明白白，真真切切。
实践出真知
这一场名为“一箱油，到底能跑多远？挑战极限，省给你看”的活动在海南岛举行，主角为长安新锐程CC蓝鲸版。为了增加活动的可靠性与趣味性，活动邀请了四名专业教练和不同领域的四位达人。从早上9点到晚上9点，12小时的网络直播，长安新锐程CC蓝鲸版在数万网络观众的注视下展开了一场精彩的表现。
最终，达人组一箱油行驶了914.7km，而专业教练组一箱油行驶了1001.7km，整个过程挑战下来，长安新锐程CC蓝鲸版油耗基本上是6L，和官方数据保持一致。
如果说专业教练一箱油跑出超1000km的水平咱们平常很难达到，那么达人组914.7km的成绩自然能为大家提供更多的参考价值。也就是说，我们从稍微次一点的这个成绩来看，新锐程CC蓝鲸版一箱油也能跑出九百多公里，就燃油经济性而言，它绝对称得上是达到了顶尖水准。
一般来说，一箱油跑一千公里对于混动车型或者增程式车型来说真的并不是难事，但要知道的是，新锐程CC蓝鲸版是作为一台燃油车，那它的“续航”为何能够堪比混动车？这里就不得不提到大家非常熟悉的蓝鲸动力组合。
永不妥协的高效能汽车动力解决方案
新锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T发动机，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，拥有138kW最大功率，300N·m最大扭矩，这是足以媲美3.0L排量的动力输出。
俗话说不疯魔不成活，在说新锐程CC蓝鲸版搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机之前，我们想要说说这背后的蓝鲸NE动力平台，它是长安汽车全球研发团队历时四年打磨出的一把“剑”，新锐程CC蓝鲸版搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机就诞生于这一平台，其可覆盖1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV等多种动力类型，通用率高，拓展性强。
目前，绝大多数自主品牌发动机的热效率值只能维持在35%-36%左右，但蓝鲸NE动力平台最高热效率可以达到40%。热效率的提高，将会对燃油消耗的降低产生极为积极的作用。而这也是新锐程CC蓝鲸版为何这么省油的答案。
好的发动机有了好的技术打底之后，自然能达到优秀的综合表现。再加上蓝鲸新一代NE1.5T发动机采用了双涡管电控涡轮增压，可有效降低涡轮迟滞，在1250r/min时即可达到300N·m峰值扭矩，同时单级催化即能满足国六b排放标准，加上集成国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象，怠速声压级低至 58.9dB。用三个字便可直观地总结，即：劲、净、静。
另外，新锐程CC蓝鲸版匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱拥有高达94.3%的综合传递效率，且在可靠性上拥有累计超过300余万公里的整车道路测试。
也正是因为这套先进的动力总成，新锐程CC蓝鲸版才展现出如此卓越的省油实力。
当然，还不得不说的是，为了确保每一台发动机都有良好的可靠性表现，长安蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，从而确保了NE发动机的高质量。现如今，我们可以丝毫不畏怯地说，中国动力已经达到世界主流水准，而长安的蓝鲸NE发动机就是优秀代表之一。
最后，当我们回归到新锐程CC蓝鲸版这台车一箱油跑一千公里的成绩上，也就很好去解释了，强大的蓝鲸动力为它在面对任何挑战的时候都提供了相当有力的支撑。
只不过，在笔者看来，这台车的优点远不止于此。
最懂年轻人的精品家轿
事实上，作为一台“越级”家轿，新锐程CC蓝鲸版在每一个细枝末节上都是值得去推敲的。比如它拥有4800mm超长车身，2770mm超长轴距，大幅领先主流合资紧凑型家轿。
要知道国内消费者在买车的时候一向看中大空间，新锐程CC蓝鲸版就算是和速腾、凌尚这样的A+级车相比也有足够的优势，内部乘坐空间完全比肩中级轿车。
在配置和用料方面，新锐程CC蓝鲸版也是非常的厚道，其内饰配备的是高品质超纤绗缝座椅，很有格调；双10.25英寸高清液晶屏尽显科技感，并且内置了全新in Call智能交互系统，最大程度地满足了年轻人对智能化的追求。
同时，新锐程CC蓝鲸版全系采用了麦弗逊前、多连杆后独立悬架组合。要知道，在同级别车型中，大多为了控制成本都会选择扭力梁非独立悬架，而新锐程CC蓝鲸版作为一台十万级的家轿提供全独立悬架组合足可见带来了多少诚意。
更重要的是，9月底新锐程CC蓝鲸版上市之后并没有调整加价，但是在配置上却升级了不少，比如新锐程CC蓝鲸版在老款车型的基础上全系新增了三种驾驶模式切换和发动机启停，同时还增加了感应后备箱、64色氛围灯、全车车窗一键升降等配置，可以说是面面俱到了。
另外，之前尊贵版车型才有的540度透明底盘现在在豪华版车型上也有配备，它集成了360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪等功能，让驾驶员可以随时看到车辆四周的情况，即便是驾驶萌新也能轻松应对日常用车时的各种复杂路况或停车入位，相当的实用。
毫无疑问，在9-12万的这个价位中，新锐程CC蓝鲸版的产品力绝对是独一份的，它拥有更符合本土年轻消费者审美的设计，更加丰富实用的配置以及超过了热销合资家轿的动力组合，都这样了，还要啥自行车？
写在最后
在当下的轿车市场，合资品牌依旧占据主导地位，而我们的国产品牌要做的就是破局合资围城，正如长安汽车曾经所提到的那样，技术，也将成为自主品牌与合资品牌角逐中的核心要素，而蓝鲸发动机将是长安汽车与合资正面交锋的最大底气。
在刚刚过去的十一月份，长安汽车蓝鲸家族的销量突破了8万台，很显然，作为国产发动机第一梯队的蓝鲸动力此刻正“享受着”其技术带来的红利。相信此次新锐程CC蓝鲸版一箱油跑出一千公里也让大家再一次地见识到了长安汽车蓝鲸发动机的硬核实力，家轿绝不是中国品牌的软肋。
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